。。。我说的是三大件的技术牛,美国车就不平顺,因为变速箱差,刹车有虚位开过就知道,你开过没啊?通用用的自家不成熟的变速箱,所以顿挫,发动机不行才耗油,它要是真牛,08年就不会申请破产。。。美国车福特还是不错的,混动技术90%的专利在丰田手上,本田技术不牛也不会造飞机去了。。。马自达底盘技术和柴油技术不牛,福特就不会去用,菲亚特也和马自达有协议用他的底盘
除了尼桑没开过,其他都开过,包括英朗,高尔夫速腾,这个级别开的比较多,同级别比较才有说服力,通用的车就是耗油,顿挫感十足,日系基本都平顺好开,刹车日系车都相对灵敏,科鲁兹英朗有虚位,开过就知道,键盘神车不敢当,还是给大众神车党比较合适
是的,所以可以看看美国的IIHS测试,日系都是前几名,安全性其实很好,有人说国外的和国内的不一样,但是一个车的平台,钢结构是变不了的,换钢结构不现实成本还大,就算用的钢没国外好,起码在用同样宝钢的钢材的基础上,日系还是要比欧美结实。国内车厂基本都用宝钢的钢材。
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