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别那么敏感，没绑架，只是个人观点，一点建议而已。没说去了就是怎么怎么样之类的话吧。

误会了，我只是建议不去日本，没说不能出国玩……我也是每年带家人出去玩一圈，每次行程半个月左右。

世界那么大，为何去日本，不主张无脑抑制日货，但是旅行这种全程高额消费的活动，真不建议选择日本。

全方面接入个人信用体系，对社会风气，文明都是好事。

不可能给朋友发这些东西，这举动太讨人厌了

小配件问题，类似电动窗按键不灵，冬季老是提示排放系统故障，内外循环切换失灵，点烟器没有电等等，对了，新车不到三年就换了左前轮轴承，人品好的可以赌一下，随便买

远处飘来两个字：呵呵

我的优越感来自我开过天逸这个车，我有发言权，你开过么？我的优越感来自自己的车前五连杆，后梯形多连杆，都是多连杆独立悬挂，我同样有体验，有发言权，你车什么悬挂？

已经说了就多说几句，两公里不到的驾驶体验。天逸用的是前麦弗逊独悬，后交叉臂，这个不是独立悬挂，我理解就是单纯为了节约成本，因为用的都是最便宜的方案，天逸的魔毯（PHC）其实就是个液压杆（虽然吹的玄乎，我没看出来高科技在哪），骑过摩托的比较容易理解，通过调节液压杆阻尼来达到减震的效果，且不说这个只有高配才有，就汽车的重量，这两个液压杆寿命能有多久都是问题。然后最明显的缺点就是，这两个液压杆延迟了所以震动，车子行驶路感丧失殆尽，而且即使是地速行车时，轻踩刹车依然会整个车子前倾，俗称点头。这个感觉很不好，如果你觉得喜欢这个，可以当我没说。回过头再看这个车售价，对比他的配置，前独立悬挂，麦弗逊，后非独立悬挂，交叉臂。反正我不会买，你觉得信任雪铁龙要买没人拦着，毕竟你给钱。

你这么喜欢较真那我就和你较真一会，首先我原话不是独立悬挂就比魔毯好，是多连杆独立悬挂，注意多连杆三个字，然后我坚持自己观点，多连杆独立悬挂比所谓魔毯好！