芝麻信用评估
我到觉的就现在电动车不见得是中国的未来。反倒是燃料电池车是未来啊。在火电占主要发电的我国。说电池电动车环保都是耍流氓啊。国家是真的用心良苦啊。金白银的往里砸呀。但是车企是真敢上坟烧报纸的骗补呀。从总理出访日本专门去看燃料电池车就能看出点端倪呀。韩国现代也在发展燃料电池车。现在燃料电池车的最关键问题还是造价过高。中间使用的催化剂是Pt呀。在我看来攻克催化剂的问题相比攻克电池问题要好解决的多啊。
我也才只开了5000公里而已。只是在某车之家论坛的逍客区潜水很久。并且也在车友群里看的比较多而已。所以谈不上什么大体会。但是还是希望把自己知道告诉大家。告诉你。
逍客通病。在我潜水半年各大论坛跟车友群后总结主要是这几点。1.直喷车造成积碳后会出现低俗抖动（类似手动挡车脱档。或者车辆特定转速共振），90匀速行驶划船（90匀速巡航时忽快忽然慢。）2.新车变速箱疑似漏油（有车友二保漏完变速箱油的，但也只听到一例）本人亲身经历。2500公里首保检查的时候特意让拆下护板看到有油渍。变速箱跟发动机结合出有渗出悬浮油滴。四儿子的朋友告诉我应该是装配油。清理干净后。让我二保再看。二保再看。护板没有再出现油渍。缸体结合处也只是很轻微的渗出，基本可以确定是装配油。（没有完全确认但是即便是变速箱油就现在渗出速度根本不会影响什么。等明显时候就该换变速箱油了。所以我的心是放肚子里了）。不好意思。同样的刚刚升级的新手奶爸。孩子醒了。我去收拾下局面哈。有机会再聊。
首先科雷嘉无法关闭ESP。对。你没看错。连开关都没有。甚至出现过东北下雪趴窝的情况。易打滑ESP接入。然后刹车。不走了。后来厂家升级了ESP。问题解决了。但是我还是心有芥蒂。希望不要改进成按键开关。升级下电脑让我能选择关闭也行呀。但最后厂家也升级。（别跟我说四驱能关。我要有钱我还看什么逍客呀。）再就是一样的配置下逍客确实优惠更多。所以我在试驾了两次以后。在我爹都心动劝我下定金的时候。依然决定了观望。最后是北京网友提到国六B逍客。让我下定决心。飞北京提回了逍客（这咕噜等以后有时间再聊）
最后说说科雷嘉。其实也就是雷诺日产联盟下的逍客兄弟车。一个东风雷诺武汉工厂造的。一个是东风日产大连工厂造的。除了外形不一样。内饰略有差别外。本质上是一样的。三大件就不用说了。甚至部分地盘零部件都是通用的。亲身试驾。连电池都是一样样的。科雷嘉造型个人觉的更好。并却据雷诺宣称雷诺在车身高强度钢用料上更多。配置上也基本补足了逍客身上的蜡烛光。有原厂LED配置。扶手箱设计更加合理（逍客属于国内自己改残的，毕竟得给大哥奇骏让路，但是因为一个平台开发的。逍客可以改奇骏的扶手箱甚至脚刹驻车）。甚至有更合理的可以开启的天窗。乃至全液晶的仪表盘。还有后通风盘的刹车加持。让科雷嘉刹车距离更近。最后在各种心动的时候。甚至我爸都被征服的条件下。我还是理智战胜了感性。
最后按照这个要求。合资车调来选去就缩小范围在几辆车之间了。逍客。科雷嘉。CHR。奕泽。智跑。IX35。缤智。HRV。领克01.02。三菱系列。价格区间内还心动过一段时间的混动卡罗拉。无奈接近大换代。加之前面说的想法。最后放弃了。IX35跟智跑本身技术很稳（lao）定(jiu)。无奈车太大价值颜值太过于中老年风又是特供车所以放弃。CHR。奕泽心动不已。无奈价格过高，再就是地盘略低。对新车质量上的不确定担忧。以及怕全进口的发动机水土不服。无奈口水流一地。还是放弃了。（就在之前不久，不幸严重CHR召回更换变速箱。）缤智.HRV更不用说了，朋友有买的。价高飞度可以忍。因为升高地盘打补丁加强可以忍。但是易积碳。每次保养都需要用添加剂确实不能忍。加之隔音确实很差（作者可以试试，然后就知道跟逍客不在一个水准上了）。所以也放弃了。再说说01 02. 本不想说。但确实心动过。也就说了。01价格超支。就不多说了。02三缸还是心有芥蒂的。虽然我感知不出来。但是对未来还是表示担忧。四缸版本又超支。最后过高的保养价格让我决定了放弃。三菱就更不说了。我这就一个店。全店两辆车。接近倒闭状态。
首先我的选车是有几个考虑的点。在肯定会来的未来。小排量涡轮增压。三缸机。混动。电动。甚至燃料电池车都肯定渐渐变为汽车世界的主流。（毕竟环保在越来越快的收紧）。所以想趁着还有四缸自吸车的时候购买一辆，免的以后跟V6车一样。消失不见，遗憾叹气了。毕竟以后大把的增压。混动等等，等着我们呢。再说说变速箱的选择。首选肯定是AT，但是CVT跟符合个人的条件及用途。首先是油耗CVT。再就是平顺程度更高（好吧。我承认在CVT的世界里逍客不算特别顺之一）。在我这个价位下家用我觉的CVT是更好的一个选择。再就是为什么选择SUV。当然是可以走些烂路。（不是越野。不是越野。不是越野）。也就是作者说的上个台阶至少不虚。最后希望是一辆全球化的车型。而不是中国特供。更不希望是一辆升高地盘的两厢车。
