是啊,不降价肯定难达到300万,前5个月销量一共100万,其中单月最高24万,按300算的话平均每月要卖25万,下半年那么多竞品,而且性价比比比亚迪高,所以300万都难。
虽然指导价相比老款降低了几千,但是减配了,加上老款有优惠,实际上是涨价减配了,除了外观变化,其他没什么提升。不降价新款想2万月销量有点难。
没说过400万,比亚迪官方说的是保300万冲350万,不过看起来300万都悬,唐和宋plus减配了,竞争力降低,加上今年的竞品车型多,销量应该在250万到300万之间。
你说的都是些自媒体写的,且没有列出一点依据,并没有权威媒体这么说,比亚迪也没说过,网上搜的话我还搜到特斯拉用了比亚迪213项专利呢。退一万步讲,即使比亚迪用了特斯拉专利,但特粉说什么国产新能源靠特斯拉专利才能造出现在的车,如果仅靠特斯拉专利就能把电车造好,那丰田等一众不缺钱和技术,且口碑基础比国产车好的合资车怎么没靠特斯拉专利造出好的新能源车?一味吹捧特斯拉磨灭国产的努力,着实让人恶心。也许这群人一边骂着外国人丢自行车几天就找回,一边不顾事实疯狂舔外国,自己干着让自己恶心的事还浑然不知。
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