芝麻信用评估
随便多说几句，现在国内的健身器械的设计确实越来越好看了，只是在好看的同时很难同时做到结构的优化设计，好看与结构设计这两者想要达成好的平衡确实比较难，就算是ICON这种全球巨头也难以做到这点，希望国内的行业能在这点引领吧，毕竟功能科技上不如人，但在外观与结构设计上做单点突破还是有很好的市场竞争能力的。
简单说几句<利益相关，作者文中提及的freemotion品牌持有人美国ICON在中国的关联企业职工>：
1、关于安装。免安装确实省事，从售后维护来说也是节省成本的，但是结构可靠性及稳定性大打折扣，所以如果购买跑步机，不要图省事买免安装设计的，厂商一般提供免费上门安装服务；
2、关于折叠。折叠竖起旋转确实可以做到节省空间，但坚起存放只能斜靠在墙边或放于狭小空间存放，但这种存放几乎等同于落灰闲置的存放方式了；日常使用过程中不太可能折叠坚起，因为极易倾倒砸到人，特别是家中有小孩子的用户，更危险。本人十分喜欢的KEEP跑步机也有同样的缺陷。
3、底部采用的全遮蔽处理，难说是好是坏；好处是可以防尘防小动物，坏处是会影响电机散热，如果电机功率低，那可能没有散垫问题，但后文中并未写出电机的功率问题，应该是厂商有意忽略了，证实了我对电机功率的猜测；
4、跑步噪音问题，作者并未作出评测。如果噪音控制得不好，想想楼下住户的感觉；
在影音场景方面，Macbook Pro搭载了双扬声器，配合500nit、P3广色域的视网膜屏幕，能够给予用户较为专业的影音效果。
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虽然现在用的是MACBOOK PRO发出这条评论，但这段话真的逗乐我了，哈哈哈哈哈哈
ES300H已经开了三个月了。吐槽几点：1、没有carplay，想要导个航还要下一个APP，真的很不好用，位于手扶处的娱乐系统操作触控板（官方叫什么系统我也不懂），操作起来真的反人类啊，很不好用，总是要动几次才能把光标挪到想要的选项上，基本上没办法在开车过程中使用；2、使用定速巡航时提速都是急加速，导致油耗偏高。当侧边车道近距离靠近变道时，雷达的反应好像不及时，好几次都得人工踩刹车，高速上也没轻松多少；3、座椅真的好硬，舒适度甚至比不上那台2014款的日产骐达；4、发动机一启动，运转时那声音，也太大了吧；油门踏板不舒服，踩起来费力，也不知道怎么表述会清楚一点。
表扬的几点：1、方向盘手感很舒服；2、加以加92的汽油，油耗低，目前维持在5.0左右；3、扶手箱可以两侧开启，司机位和副驾位都很方便开启拿东西；4、白色好看，不过后悔没买超音速钛灰。
就这么多吧。
