我觉得利润可能也没有那么高,毕竟tsl是直营的,利润直接到公司,而其他的车企,利润是需要跟经销商分配的额。真正到公司的没有那么多
你有没有想过,其实攻克三大件也是抄袭呢?因为有成功的例子摆在那里。大多数人认为外观才存在抄袭,那是因为外观能一眼看出来相似与否。而功能件是否相似要从设计和运行方式来看,这样一说,难度就大了,普通人也不关心。所以我觉得外观的设计只要在改动,就可以理解成自我设计,毕竟,好的设计就那些,就像是手机,目前差不多都一样啊,可创新的地方很少。车子除了线条,前脸,灯这些,还能有什么创新设计呢?外观的设计又特别耗时,费力不讨好罢了。所以以长城的习惯来看,肯定是先快速推出一个车型,然后看市场反响,好,就继续,不好,后面就没有了。很多东西不是短时间可以赶上的
不懂了,同价位的话,哪些更优秀呢?我看到有些第三方的公司的数据更低(非原厂)。而三星同价位的数据也没有这个高
怎么也搞不懂两进三出五风道是怎么算出来的。一根水管,一进一出两水口?
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