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芝麻信用评估

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小米嘴上说卷不起,其实还是给年轻人打出了性价比!
雷军表示:“纯电汽车行业,除了特斯拉之外,我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意,同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9万是我们原来的定价,顶配版原来的定价是35万,但后来(车企降价)把我们搞蒙了,所以我们决定诚意做到底,标准版定价就比model3低3万,MAX版就定在了29.9万元。小米今晚的发布会,听着雷布斯催眠般的普通话,絮絮叨叨念了半天,终于公布了价格。虽然没在20w以内,但以Pro版的配置来看,已经是加入了新能源的卷卷大军,相当能打。美股TSLA微幅下跌,小米ADR开盘高涨,说明市场对这个价格是认可的。不过据以往经验,小米的第一代产品还是不去接吧,朋友圈有俩信仰用户已经秒了创世版,到时候拿来摸摸看就行。作为一个不爱玩车的伪车迷,最近一年多先后试了L8、G9、X9和D9,最后还是决定再观望一两年。因为通过试驾发现,同级车在动力方面已然趋于同质化,然后就卷起了配置,一台车几乎可以说是一套无厨卫的单身公寓。然而电池技术、充电桩技术和辅助驾驶技术还在光速发展,几乎每年都会阶跃提升,新能源车实在是太卷,感觉都可以整出个摩尔定律。现在手头上两台18L的油老虎虽然烧包,但至少没有什么里程焦虑。这么多车企互相厮杀,熬掉三分之一估计市场也差不多稳定下来,到时候再上车也不迟。
2024-03-28
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