芝麻信用评估
国内的网盘公司就没有靠谱的，无论是不是付费的。反正当年被快盘坑过，被百度的会员还限速恶心过之后，就彻底放弃国内的所有网盘和云备份服务了。还是自己组nas好。
少
怪群众了。说到底还不是法律不完善，执行不到位甚至不执行，然后大公司耍流氓，去告大公司搞不好还要被跨省。我国的墙和网络监控几乎能完爆世界了，结果黑产人肉层出不琼，根本就不是因为技术问题泄露的。这就是个法律问题，当没有对应的法律或是不执行法律的时候，犯罪成本几乎为零，黑产不发达才有鬼了。
在家玩杠铃，你家地板不改造能行吗？砸一次就够去健身房一年了，就算日常都是轻拿轻放，那推铸铁长期放地上，都能压出坑，更不要说座椅/支架腿压出来的印迹了。。。
我自己拆出来的链条和新的对比，长度真没差多少，倒是塑料导轨被打碎了，不得不拆油底壳和清理机油泵。倒是拆出来的张紧器和新的差很多，旧的压力明显松了好多。我看过一个号称是PSA官方的文档，飞轮定位和凸轮轴的位置能对应得上的话，测量张紧器拧进去的长度来判断是否还在原厂设计的范围内，如果正常的话只要更换张紧器就可以了。至于气门油封，我是真懒得修，2手破车不值得，打算再开几年直接报废了。。。。。
主要是自己动手缺工具，气罐没地方放，2手破车不值得修，外面人工报价快比车都贵了。保养时多喷点seaform清积碳就好了，三元挂了换2手拆车件便宜省事。感觉曲轴通风才是机油消耗的重灾区，以前进气涡轮那里随时拆开都是有油的。。。。
其实情况不严重，正时位置没错位的话，最简单的一步就是直接换个张紧器。这个比较便宜，而且也比换全套正时简单，看车型，引擎仓空间够大的话拆进气都够空间了（反正是要拆气门室盖，进气肯定是要拆的）。
是有套件，但是你要有稳定的气泵，这个一般人家里没有气动工具的上哪搞去？虽然我也看过很多教程，但是气泵不好搞，而且操作难度其实比换正时要高的。一步没搞好气门掉下去，就只能开缸了。。。。
