得了吧,干式双离合7年,6万公里,目前完全没问题,没修过没烧过机油没有变速箱问题。大众CC1.8T豪华版。
算是很详细了。我自用551,3年来没什么大问题。就有一次停电,停到UPS都没电了,然后存储池出现问题,文件夹映射丢失(后来我才知道实际上是恢复默认),我找不到我原有文件,吓得一身冷汗。然后发邮件给官方客服,然后客服电话我说让我想办法给他远程,他来解决。后来我动态域名+端口映射形式给他SSH上去,半个小时就解决了。重点是我机器还过保了,给QNAP的服务点赞。
所以我回帖就说了呀,你就拿单个方面来说谁谁谁是不是太片面了。法拉利是油老虎,我是不是也可以拿油耗这一方面来说它
,毕竟现在都是追求“碳中和", 奔驰都1.5T了。 雪铁龙也有混动如天逸PHEV, 也有纯电Berlingo,我觉得是个正常车企都能推出纯电,这没啥大不了的,对吧。
我自己不开标致和雪铁龙,就我姐还有我朋友们开,标致给我感觉就是居家,内饰很好,动力一般,不追求动力的话标致确实很好(当然标致动力也够用)。反正我开上一代CC,内饰舒适度干不过朋友的标致508。
我也想问一句,前年底和去年中还没缺芯的时候,君越就是快5W的优惠了。现在缺芯,怎么优惠又回到以前的高峰了,是因为芯片不缺了,还是这车本来就用的芯片少?又或者大环境比较严峻导致产能过剩?
我的一加7PRO,换了个第三方电池也回到一天了。相比下。855还是挺省电
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