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我多年老司机，开过的油车只要5年以上，各种小毛病不断，10年以上，不是这个坏就是那个坏。根源就是油车是磨损件，机油只是缓解，而电车电机几乎没有磨损。你去问问开BYD的网约车或出租车，多年来，换的就只有空滤、轮胎、刹车这些损耗件。其他的几乎没有。
至于很多人说他不买新能源，现在买新能源还要要排队呢，没人求你碰，弄得好像全世界求你一样。一个新事物（真正理念上的新能源），才出来几年就占到30%的市场，而且还在不断上升，已经说明了人们的选择。就像现在也有人用功能机，你接受就行，没关系。
另外解答下很多人对电池的误解，行业的指导文件就是锂电——含三元锂，循环一千次后，还有80%容量；这是行来的下限，实际大厂都高于这个标准，比方说BYD的铁锂，技术标准就是2000循环后还有80%，远高于行业，高于你的要求。而1000公里纯电的，前年好像，蔚来早上了，只有那个问题——钱，所有配置都要成本，家用600是完完全全够的——新能源车主评，如果600不够，那2000也不够。

我多年老司机，开过的油车只要5年以上，各种小毛病不断，10年以上，不是这个坏就是那个坏。根源就是油车是磨损件，机油只是缓解，而电车电机几乎没有磨损。

不用你信，一个新事物（真正理念上的新能源），才出来几年就占到30%的市场，而且还在不断上升，已经说明了人们的选择。

现在买新能源还要要排队呢，没人求你碰，弄得好像全世界求你一样。一个新事物（真正理念上的新能源），才出来几年就占到30%的市场，而且还在不断上升，已经说明了人们的选择。
另外，行业的指导文件就是锂电——含三元锂，循环一千次后，还有80%容量；这是行来的下限，实际大厂都高于这个标准，比方说BYD的铁锂，技术标准就是2000循环后还有80%，远高于行业，高于你的要求。而1000公里纯电的，前年好像，蔚来早上了。

是真的，行业的指导文件就是锂电——含三元锂，循环一千次后，还有80%容量；这是行来的下限，实际大厂都高于这个标准，比方说BYD的铁锂，技术标准就是2000循环后还有80%，远高于行业。

特斯拉的竞争对手居然是售价不到特斯拉一半的车？呵呵，笑死人。

问题来了，你怎么知道你买的三m是正品？

你管这叫模仿吗？那苹果眉心岛也是仿的安卓的，这是不是也要把苹果放在山寨企业里？你敢这样和果粉说吗。、

你怎么理解山寨的？中邮央企都山寨？你这寨子是不是太大了。

小米的性价比，里面利润大头都给了高通。