个人主页

12月7日，真我realme在深圳举办新品发布会，正式推出双擎旗舰——真我GT5 Pro。真我GT5 Pro打破行业局限，实现性能和影像的双重越级，率先搭载最新的第三代骁龙8旗舰芯、行业最大底的IMX890超光影潜望长焦，同时在屏幕、闪充续航、外观设计、旗舰体验等方面也带来全面超越同档的旗舰体验。真我GT5 Pro搭载第三代骁龙8旗舰芯片，性能全面提升，在应用启动速度、游戏帧率表现，还有影像处理等方面也都游刃有余。还配备了最大VC面积的3VC冰山散热系统，对散热面积、结构、材料三方面进行升级，以达到最佳散热效果。真我GT5 Pro搭载索尼光喻LYT-808超光影主摄，这是索尼全新的高端传感器，也是真我史上最大底的主摄，1/1.4英寸大底，无论在成像素质、视频能力，还是HDR成像上，都能带来超强感光表现。长焦已逐渐成为决定影像体验的关键，真我GT5 Pro搭载同档唯一IMX890超光影潜望长焦，以主摄级的超高规格，挑战行业最强暗光长焦。真我GT5 Pro是目前长焦最好的第三代骁龙8手机，带来最强暗光长焦人像，将人像拍摄的立体感、光影氛围感直接拉满，轻松拍出质感人像大片。真我GT5 Pro与京东方联合定制并首发无双屏，不仅实现行业最高峰值亮度4500nit，还行业首次实现手动最高亮度1000nit、全局最高亮度1600nit，做到了三大亮度行业第一。在护眼方面，真我GT5 Pro也同样超越同档，自研全新超动态护眼技术，70nit以下低亮度支持2160Hz高频PWM调光，高亮度支持DC调光并且实测SVM值＜0.25，做到全亮度护眼。真我GT5 Pro的无双屏，用突破上限的亮度体验、行业领先的护眼技术、全面优化的显示体验，挑战行业第一1.5K屏，为用户带来超越同档的屏幕体验。经典的中心圆设计，打造出全新的星耀光轨镜头，将奢表不锈钢精工齿轮设计与全新滚花精雕工艺相结合，尽显奢华质感。真我GT5 Pro共带来赤岩、皓月、星夜三款配色版本。不仅如此，真我GT5 Pro还采用独家的超硬铝金属中框，抗跌落性能提升40%，强度超越钛合金。不仅呈现曲中有直的设计美感，更保持了功能上的实用性与耐用性，在细节之处彰显品质。这一次，真我的黑科技也“出手”了。首创掌纹解锁，在息屏场景下，打开手掌靠近屏幕，即可实现亮屏并快捷解锁；闪充续航方面，5400mAh巨无霸电池+100W光速秒充+50W无线闪充梦幻组合。真我GT5 Pro用更全面的旗舰体验，打造越级体验新标准。

作为全球首个新能源专属智能车身控制系统，云辇自4月发布以来一直备受关注。如今云辇系统已经逐渐搭载在比亚迪旗下多款车型上，让更多用户体验到了云辇技术的强大之处。云辇由比亚迪全栈自研，这也让比亚迪成为了首个掌握3向6自由度车身控制技术的企业。云辇产品矩阵目前包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，能够从舒适、操控、安全、越野等多个方面大幅提升我们的驾乘体验。 云辇-C智能阻尼车身控制系统，它通过每秒上千次的信号输入，能够实现阻尼快速连续可变调节。同时配合行云算法，能够实时输出最佳阻尼控制方案，满足用户不同场景的需求。 在试驾汉DM-p战神版的过程中，过弯时可以明显感受到云辇-C通过调节阻尼让底盘变“硬”，为车身提供更大的支撑性，让整车的驾驶操控感更加稳定。同时在面对减速带、碎石路等颠簸路况时，云辇-C又能让底盘变“软”，有效缓冲路面对整车带来的冲击，大幅提高驾驶舒适性。无论是对操控感的测试，还是对舒适性的体验，云辇-C的表现都很惊艳。 云辇-A智能空气车身控制系统，可以在做到兼顾驾乘操控性与舒适性的同时，通过云辇智算中心输出精准控制策略，实现车辆刚度、高度、阻尼的动态调节，为整车带来更细致多样化的控制。 在体验搭载云辇-A标准版的腾势N7过程中，最直观的感受就是便捷、舒适、豪华。它可以通过调节高度，实现迎宾和便捷取物等功能，让我们平常生活中在上下车、搬放物品时都能更加方便。在行驶途中遇到情况需要急加速或急刹车时，云辇-A搭载的iCCT智能舒适控制技术，可以做到更强的抗俯仰能力，有效抑制车辆抬头点头，极大减轻乘坐人员的不适感。 而当面临盘山公路等需要高速转向的场景时，云辇-A不仅可以抑制车身的侧倾，还能通过iCVC智能矢量控制技术把悬架、制动和驱动融合。即使面对高难度的连续山路弯道，也能以非常稳健的姿态轻松入弯出弯，操控起来得心应手。在iADC智能漂移控制系统的加持下，漂移也不再是“高阶玩家”的专属技巧，即使是普通人也能一键享受漂移乐趣。云辇-A在豪华驾乘与有趣操控之间实现了完美融合，整体的体验让人印象深刻。云辇-P智能液压车身控制系统，集成了机械、液压、电控三项核心技术一体，来充分满足用户的越野需求。云辇-P能够调节高度、阻尼、刚度，在山路中试驾U8可以明显感觉到路面振动被过滤得非常彻底，并且在弯中支撑也十分到位，既不像传统硬派SUV一样有“开船”的感觉，也不会出现很多细碎的震动。对于云辇-P这种在非铺装路面的舒适性体验是前所未有的。 在云辇-P的加持下仰望U8和方程豹豹5不仅能实现超长的悬架调节行程，还有“隐藏功能”超高超低模式。因此即使是U8这样的庞然巨物，也能做到在极端越野路况下“托不了底”，在城市限高地库中“碰不到头”。同时，拥有强悍越野性能的云辇-P还加入了智能化基因。四轮联动功能可以通过中央控制缸智能分配油液压力，让四轮时刻保持贴地，极大地提高了越野通过性。而在野外驻车时还可以通过露营调平功能让车辆保持绝对水平，从此车内休息再也不受地形干扰。可以说云辇-P极大降低了越野门槛，让小白也可以轻松越野，为驾乘者带来了前所未有的体验。 最重要的是，云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现了整车的升维安全。一方面它能够通过抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，加码乘员安全；另一方面云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，通过3向6自由度的融合控制，时刻调整车身姿态。云辇系统既能有效保护乘员安全，又能有效保护车身，云辇技术给整车带来了升维的安全能力，真正实现了对人和车的双重保护。

11 月 29 日，Redmi K70 系列新品发布会，正式带来 K70 Pro、K70、K70E 三款新品。其中，K70 Pro 定位全场景性能之王，搭载第三代骁龙 8 年度旗舰平台，成为 K 系列高端旗舰进化的关键里程碑。K70 定位旗舰性能新标杆，搭载第二代骁龙 8 旗舰平台，相比上代实现全面跨越式升级。K70E 定位新一代旗舰焊门员，全球首发天玑 8300-Ultra 新一代 AI 旗舰芯片，全面提升旗舰性能体验基线。发布会现场，卢伟冰披露了Redmi手机全球销量十年10亿台的里程碑式成绩。Redmi十年不断坚持进取，与时代共成长、与用户共成长，Redmi得以全面进化，迎来了强者的质变时刻。在配色上，新墨羽以月岩为灵感，通过丝绒质感玻璃以及致密平顺的纹理设计，令墨羽焕然新生。新晴雪灵感来源于来古冰川的冰晶，同样采用丝绒质感玻璃，配合幻化的雪山纹理，实现了对晴雪美学的精准阐释。而竹月蓝为此次新加入的配色，以我国古代五大名瓷之一的钧瓷为灵感，将渐变的天蓝色釉施于机身之上，整体偏灰蓝色，沉静而有力量。AI是未来的生产力。基于整个集团的 AI 赋能，以及Redmi对 AI 的精准预判，“性能AI革命”必须以全局视角做规划和研发，AI贯通硬件、系统、调教三层。K70系列全系搭载小米澎湃OS，在小米澎湃OS全面支撑下，通过狂暴引擎3.0，开启性能AI革命，在软硬件深度融合、AI全面赋能的道路上，可谓更进一步。K70 Pro升级第二代 2K 中国屏，尺寸为 6.67 英寸，峰值亮度高达 4000nits。支持多屏同色技术，提供准确跨屏色彩显示。新增支持2160Hz 瞬时触控采样率、湿手触控，提升各场景下的触控精度和响应速度。此次，Redmi 显示团队还首发小米青山护眼方案。K70 Pro升级 3840Hz 高频PWM调光，可改善视觉质量，降低视觉疲劳。K70 Pro搭载来自光影猎人家族的光影猎人 800 主摄，具有超高静态画质、超高视频能力、原生 HDR，实现 6 倍于上代 K60 Pro 的原生高动态能力。K70 Pro 还新升级一枚 2X 人像镜头 - 光影猎人 400，5000 万像素，带来更具氛围感的人像拍摄体验。结合小米影像大脑深度赋能，K70 Pro 实现了 30 张/秒的高画质闪电连拍。另外还搭载了夜枭算法，在极暗光环境下，也能获得噪声小、色彩准、画面纯净的夜景照片。十周年之际，Redmi 成为了兰博基尼汽车 SQUADRA CORSE 的官方合作伙伴。基于对彼此品牌理念的高度认可，双方共同打造了首款定制机型——Redmi K70 Pro 冠军版 兰博基尼汽车 SQUADRA CORSE。该款手机以赛道超跑 Essenza SCV12 为设计灵感，机身融入了其标志性的“Y”型线条，并以兰博基尼汽车 SQUADRA CORSE的盾牌标志点缀，相机Deco致敬了抢眼的 Essenza SCV1 前脸造型，并且由高强度微晶纳米陶瓷材质打造，整体设计充满速度感和力量感。另外，Redmi还发布了多款智能生态产品。大屏金属潮流腕表Redmi Watch 4，定价499元；无线闪联、专业电竞的Redmi Buds 5 Pro，定价399元起；满血标压、全面接入小米澎湃智联的生产力工具Redmi Book 16 2004，首销价4399元起；年轻人的家装美学、超薄嵌入的米家冰箱十字518L，首销3999元。

2023年11月23日，荣耀发布全新一代数字系列手机——荣耀100系列。作为荣耀3周年锐意进取的诚意之作，荣耀100系列集新艺术美学设计、单反级写真相机、荣耀绿洲护眼屏、旗舰双芯、超强性能超高能效于一身，凭借创新科技和颠覆性设计为消费者带来“全维突破、满分升级”的品质之选，打造领先智能手机行业的科技美学新范式。在争夺激烈的影像赛道，荣耀持续突破技术壁垒，此次迭代创新“单反级写真相机”，硬件上首发索尼IMX906大底传感器，软件上采用领先算法引擎，让人物成像从肤色质感、背景虚化，到发丝呈现都更具单反质感，上探移动人像摄影新高度。荣耀始终坚持以人为中心的技术创新，不断推动护眼技术的创新落地。此前荣耀护眼实验室在深圳坪山正式揭牌，进一步推动健康显示领域的研发创新。此番荣耀100系列带来“荣耀绿洲护眼屏”，达到全天护眼级别，成为首个通过德国莱茵TÜV全局护眼3.0认证的手机品类产品。该屏幕还通过了德国莱茵TÜV无频闪认证，实现零风险调光，带领行业迈入“全天护眼时代”。荣耀100系列迎来史诗级硬件性能升级，旗舰级处理器配合底层技术调优与超豪华散热解决方案，带来电竞级游戏性能表现。其中，荣耀100 Pro搭载旗舰级第二代骁龙8旗舰芯片，拥有GPU Turbo X游戏引擎和虚拟独显技术加持，能够高帧率稳定运行大型游戏，显著降低抖动、功耗以及发热。用产品说话，向未来求索，作为荣耀三周年交出的“满分答卷”，荣耀100系列在屏幕、影像、性能、系统全方位带来满分体验，重塑档位天花板。面对新一轮激烈的市场竞争，注重长期主义、追求高质量发展的荣耀将继续秉持以用户真实体验为中心的价值观，直击多年来被行业忽略、乃至误导的用户真实痛点，以领先科技牵引行业发展，于千帆竞渡中昂首领航。

比亚迪在新能源汽车领域的销量可谓是遥遥领先，各个品类似乎都已经涵盖，唯独玩乐属性的越野车，只有仰望才有涉及。仰望的价格，只能让我们这些普通人仰望了，但是11月9日，方程豹来了，他就能让我们这些买不起高端越野车的人，有了一个很好的平替。方程豹的定位介于腾势与仰望之间，是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局。方程豹和他的竞品，坦克其实并不完全形成竞争，因为方程豹里面还规划了跑车等多品类的专业级新能源车型。我身边的就是方程豹汽车首款车型豹5，新车共推出三个版本，售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。此外，豹5探索版、领航版将在11月内批量交付，云辇旗舰版将于2024年1月启动交付。外观方面，豹5的前脸采用了大量的金属切削设计，方方正正，属于很多玩越野的人都喜欢的火柴盒造型。前脸的矩形前进气格栅，配有贯穿式前LED灯带，中部为方程豹品牌 LOGO，下包围配有银色护板和熏黑装饰件，前脸的硬派气息十足。豹5车身提供瓦特纳冰原蓝、塔里木胡杨金、多诺米蒂山脉绿、巅峰灰、雪域白、夜影黑、边界蓝七种配色，以及日蚀蓝、风暴米、浅滩绿三种内饰颜色。这款车全系标配车顶行李架和固定踏板，还可以选装电动踏板。尺寸方面，新车长宽高分别为 4890/1970/1920mm，轴距为 2800mm，定位于中型硬派SUV。车尾方面，豹5的车尾造型看上去也是十分方正，采用两侧竖向布局尾灯组。后尾门上还外挂了一个越野车常见的小书包备，进一步提升了越野气质。因为这个小书包，所以后尾门采用了侧开式设计，并且配有电吸门功能。这个侧开门还有一个好处，就是越野的时候，如果卡在坡上，需要在后备箱拿工具的时候，侧开门就开很小的口拿东西，而掀背门一打开，稀里哗啦尾箱的工具都会滚下来。内饰方面，豹5的中控台区域较为平整，配备 12.3 英寸全液晶仪表、15.6 英寸 2.5K 中控屏以及 12.3 英寸副驾驶娱乐屏，内置FiLink智能网联系统。豹5的FiLink智能座舱采用全新的UI设计，它可以让驾驶模式进行3D渲染，将驾驶场景可视化，提供身临其境的驾驶体验。此外，豹5拥有18个专业定制帝瓦雷扬声器配合SAM技术，带来硬派SUV里最震撼人心的音乐体验。另外你们经常说冰箱，豹5也配备，还是带压缩机的冷暖冰箱。说完了冰箱彩电，接下来就是大沙发。豹5的座椅采用Nappa真皮材质，手感舒适，前排座椅支持通风/加热/按摩功能，前后排座椅支持多种个性化调节。后排座椅放倒后，地面虽然不是纯平，但是加上后备箱纵深可达1.9米，宽度达1.4米，这在越野的时候，就能随时化身露营大床房。动力方面，豹5得益于DMO超级混动越野平台，搭载全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，综合最大功率为505kW，系统综合扭矩为760N·m，百公里加速达到4秒级。得益于DMO超级混动越野平台的极致能耗控制，豹5综合亏电油耗7.8L/100km，综合续航里程超1200km。我知道买这台车不一定都是会玩越野的，因此它的油耗表现也是相当重要的。作为一个比亚迪旗下新品牌的首款车型，豹5不论是外观还是操控，舒适还是智能，都是同级别的佼佼者，能够满足了消费者对高端新能源硬派SUV的需求。越野车不再是配置低下。豹5的上市，标志着方程豹汽车所引领的个性化用车未来已来，让我们期待豹5在新能源硬派SUV市场上的惊喜表现！

相信各位电脑用户都有一个苦恼，那就是存储空间不够的问题，特别是苹果用户，苹果的内存真的是太贵了，像我这种从事自媒体行业的用户，那点内存真的不够用，所以我最近入手了一款移动内存条，那就是奥睿科的J-20这款J-20的性能真的是很强，我买的是1TB，理论上它的读写速度可以高4700MB/S，写入速度可以达到2800MB/s数据表现可以说是非常不错了，例如打游戏、办公的时候需要快速载入负责繁多的应用可以说是一点压力都没有。我测试了一下子通过CrystaIDskMark跑分，读取速度为3864MB/s，写入速度为2634MB/s，这个速度上可以说是非常的强了像我工作的时候运行PS、C4D、CAD、PR等大型办公软件一样可以顺畅运行。用Windows系统拷贝文件测试了一下移动固态硬盘的读写速度，写入速度为2.2GB/s，这样的速度表现是很多固态硬盘或者U盘达不到的。性能强大的SSD对于我来说真的是非常的重要。剪辑的时候需要存储许多视频，也完全可以把这块硬盘直接当本地盘来使用，不需要额外传输到电脑里，可以节省许多的空间。整体使用起来的感受可以说是和直接在电脑本地操作没有什么区别，不管是打游戏的时候还是工作、剪辑视频的时候，一样可以流程运行。像广东这么热的天气，对数码产业真的是不友好，就例如手机过热可能会掉帧、SSD过热就会有性能下降、数据丢失、硬盘损坏的风险。这款J-20它拥有定制的散热马甲，拥有着两块导热胶片，底部的铝合金底座，可以更大面积的散热，增加硬盘散热面，高效疏通硬盘热度。长时间使用下来可以感受到温度的波动也不会有太大的起伏。温控表现也是非常好的。还有一个特别让我心动的点就是它有着硬盘盒的套装，这硬盘盒的颜值真的是长在了我的审美上，透明的外盖可以一清二楚看清里面的设计，并且硬盘盒上的小风扇还可以提升散热效果，对流的风口可以带走温度的。搭配上这款移动硬盘盒，可以非常方便的让我移动办公，不管是去咖啡店、出差或者是户外拍摄的时候，都可以轻松携带。妥妥的个人移动数据库啊！不管是平板、手机、电脑都可以Type-C接口直接连接使用，实在是太方便了。总的来说这款奥睿科的J-20不管是性能还是便携性都做的非常好，真的非常适合有办公需求以及内存不够的用户。好以上就是我对奥睿科J-20的全部评价了，如果你看到这里，还求一个一键三连支持一下！我是憨熊，我们下期再见！

在深圳，有一条路名字叫做“比亚迪路”，在它旁边的就是一家在世界500强榜单中排名飙升的新能源汽车企业——比亚迪。在今年，就有3.18万名应届毕业生加入比亚迪，其中大部分都是高精尖的人才。那么就让我们走进比亚迪内部，来感受下比亚迪让人羡慕的员工福利吧！福利一：免费通勤专列，比亚迪云巴当别人还在早晚高峰挤地铁的时候，比亚迪员工已经坐上了内部专属的云巴，云巴的意义就是为了给员工提供更便捷的交通及高效的通勤，提升员工的上下班幸福感。福利二：衣食住行全包，福利拿到手软从日常的衣食住行到各项福利待遇，比亚迪都为员工考虑得十分周到。此外，比亚迪还为员工提供各种补贴，如带薪年假、住房补贴、出差补贴、餐饮补贴、交通补贴、话费补助等等。除此之外，比亚迪还为员工提供500-3500元的购车补贴，园区内所有充电桩都提供免费充电服务，让员工的生活更加愉悦。福利三：良好的人才培养制度体系由于一贯秉承着“技术为王、创新为本”的理念，使得比亚迪在多年科研积累中，拥有了独特的技术优势。今年新入职的3.18万名毕业生中，有超过6成的大学生是硕博人才。比亚迪目前有非常多元化的岗位需求，同时比亚迪也拥有培养博士后的能力，2022年设立博士后工作站，与多所高校联合培养高技术人才。福利四：丰富业余生活，娱乐设施完善比亚迪食堂的饭菜非常的丰富，没有你吃不到的，只有你想不到的，天南地北的饭菜食堂这里都有。此外，还修建了非常多的室外体育场，以及室内体育馆、健身房，设施新还不算，甚至还配备了专业的运动教练，打造了丰富多彩的业余生活。看到这里，我相信为什么越来越喜欢扎进大厂了，因为福利待遇是真的好啊！更重要的是，拥有一个锻炼学习的机会，人生的路很长，锻炼的机会其实不多。相信你入职比亚迪，会走向更好的人生！

vivo举办新品发布会 X100和WATCH 3重磅发布2023年11月13日，vivo X100和vivo WATCH 3在北京国家游泳中心（水立方）发布。秉承“坚持创新，追求极致”的原则，vivo以满分影像、满分性能、满分体验，将X100系列打造为满分的年度旗舰作品。而WATCH 3搭载vivo自主研发的蓝河操作系统，并且全新升级多通道星环健康监测，为用户带来更健康、更便捷的全新智慧体验。本次发布的vivo X100系列包括X100、X100 Pro两款机型。以新一代自研影像芯片、更高标准光学镜头模组带来非凡的影像体验；与MediaTek联合研发新一代旗舰平台，实现CPU、GPU等多项性能突破；落地终端侧70亿参数大语言模型，跑通端侧130亿参数模型，使X100系列成为拥有出色智慧能力的AI大模型手机；出众续航的蓝海电池、全新OriginOS系统，刷新高端旗舰使用体验；以“日月星辰”为灵感，推出落日橙、白月光、星迹蓝、辰夜黑四款高阶配色。vivo X100系列于11月21日正式开售，售价3999元起。多年来，vivo X系列持续发力影像赛道，为智能手机带来更多专业功能，让消费者轻松享受移动影像技术革新带来的顶级画质效果。近年来，每一代X系列产品都成为了引领移动影像潮流的先锋，赢得了“年度移动影像旗舰”的赞誉。vivo X100系列通过全新的蔡司光学摄影系统、6nm自研影像芯片V3支持下全套升级的计算摄影、全新超感人像系统及原像引擎算法，带来光学、算力、算法层面的大幅度升级，让X100系列在长焦、人像、夜景、视频等场景都带来满分的影像体验，再一次掀起移动影像技术大迭代。vivo拥有平凡的梦想和更关注当下的价值观。心中有日月，手可摘星辰，是vivo X100系列的设计灵感，深刻的表达了既仰望宇宙，更关注自我的人文主义。vivo X100系列售价在此次发布会上公布，其中vivo X100 12GB+256GB版本、16GB+256GB版本、16GB+512GB版本、16GB+1TB版本和16GB+1TB（LPDDR5T）版本价格分别为3999元、4299元、4599元、4999元和5099元。vivo X100 Pro 12GB+256GB版本、16GB+256GB版本（线上专供）、16GB+512GB版本和16GB+1TB（LPDDR5T）版本价格分别为4999元、5299元、5499元和5999元。vivo全方位重新打造的蓝河操作系统，首次在 vivo WATCH 3 登台亮相。从色彩、字体、图标和控件四大维度对其UI进行了全新的构思设计，焕新用户视觉体验，通过更直观的界面设计，使用户可以更快捷地获取信息，更好地满足自身需求。功能层面不仅加强了与手机的互联互通，更能与新一代传感器默契协同，在带来更多专业运动模式的同时，进一步加强了数据监测能力。此外，独立通信长续航依旧是vivo WATCH 3的一大优势。独立通信的意义不仅仅局限于传统的接打电话、收发短信等功能，而是使手表能够脱离手机，实现更加独立的体验。vivo WATCH 3此次采用了3D超大弧面玻璃设计，外观时尚简约，搭配不锈钢数字表冠，使得整个手表更显高端大气。同时，多元表盘也为用户提供了更多的个性化选择，百余款表盘轻松应对各种场合。此次vivo WATCH 3为用户提供皓月、星辉、月光白和辰夜黑四种配色选择，满足不同用户的需求差异。作为中国电信重要的战略合作伙伴，vivo亮相中国电信2023数字科技生态大会，展示了其自研蓝心大模型矩阵赋能的前沿AI产品、6G相关最新科研成果以及首发搭载vivo自研蓝河操作系统BlueOS、拥有独立通信超长续航的vivo WATCH 3，充分体现了其在数字科技领域的领先地位和创新能力。

新能源越野正在逐渐细分新能源市场，11月9日，比亚迪高端子品牌——方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市，新车共推出三个版本，售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平，与长城汽车旗下的坦克品牌展开争斗。本次豹5共推出探索版、领航版、云辇旗舰版三大版本、七种配色，及三种内饰配色。其中，豹5探索版售价28.98万元，领航版售价30.98万元，云辇旗舰版售价35.28万元。豹5外观独具匠心，全新家族式设计语言，整车更具独特。前脸部分进气格栅设计和LED大灯，侧面车身线条也比较硬朗。豹5从性能、安全、空间、舒适、智能等各个维度，解决了传统燃油越野车不舒适、不智能、不节能的痛点，以卓越的产品力重新定义硬派SUV价值标准，释放极致越野的全新魅力。得益于DMO超级混动越野平台，豹5具备天生强悍的性能表现。纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成，及1.5T高功率发动机，拥有505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩，综合性能超越传统5.0T燃油发动机，百公里加速达到4秒级。性能之外，豹5拥有极致的能耗控制，综合亏电油耗仅为7.8L/100km，支持100kW直流快充，电量从30%充到80%只需16分钟，交流慢充功率则有6.6kW，还支持6kW大功率对外放电，CLTC工况纯电动续航里程为125km，整车综合续航表现达到1200km。本次豹5上市，正式标志方程豹汽车所引领的个性化用车未来已来，我们有理由相信，方程豹汽车将以豹5为起点，持续进化、继续成长，未来和更多用户一起求解“电”之上的精彩用车生活。

11月7日，懂车帝进行夜间AEB测试，测试车型包括腾势N7、问界M5、阿维塔11、新Model3、极氪X、小鹏G6、小鹏G9。在静止电摩托测试中，腾势N7以60公里时速成功刹停，与问界M5、阿维塔11并列第一，再次验证了稳居国内第一梯队的智驾水平。AEB（Autonomous Emergency Braking），中文名为“汽车自动紧急制动系统”，是一种汽车主动安全技术，通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离，并通过电子控制单元进行分析，根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险，最大限度地进行自动紧急刹车制动或使车辆减速，从而降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率，避免事故发生。根据乘联会数据显示，AEB作为重要的主动安全功能，在今年上市的大多新车中已实现全系标配。整体来看，截至今年年中，乘用车配置AEB功能占比为49.5%，其中新能源车配置该功能占比稍高，达到55.8%。通过这次懂车帝的测试，证明目前腾势N7可做到60km/h的状态下启动AEB，未来高阶智驾版可以实现80km/h及以上。此外为了防止AEB识别错误引起较差体验，N7还具备行业领先的误启动能力。除了领先的AEB系统，其次搭载的腾势Pilot高阶驾驶辅助系统，配备高感知系统超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等高达33个传感器，配合自研的智能驾驶域控平台，带来L2+级自动驾驶辅助功能，更有HWA高速辅助驾驶、高速车道辅助、ICC 智能巡航控制、前方交通穿行预警/制动、BSD 盲区监测等辅助科技，融合高精定位模块和高感知算力平台，实现高速、城市、泊车等全场景驾驶辅助。总的来说，在懂车帝 AEB 的测试中，腾势 N7 成功地展示了其在智能驾驶领域的优势，包括其卓越的安全性能和一系列前沿的辅助科技。其在行业中的地位已经毋庸置疑，而且给消费者带来了全新的驾驶体验。后续我相信腾势N7将通过OTA升级变成更极致！