这会儿知道比配置了,说海拉克斯怎么不知道比呢?澳洲海拉克斯售价41.4-78.8k,合人民币19-37万,你怎么不知道比比国内30万和泰国海拉克斯之间的区别呢?
瞎扯什么淡呢,这楼主题说的就是国产把合资价格打下来了,看好了“合资”“合资”“合资”,你在那瞎扯压根在国内就没正式售卖的海拉克斯有什么意义?对了,es泰国售价72万人民币,这你有啥说的?
然而你转进更能证明你的信口开河,es300h F sport澳洲81.8k(约39万人民币),国内指导价41.49,但实际已经优惠到37万了
信口开河 你哪来的数据它们比国内便宜?澳洲凯美瑞双擎低配售价45k澳元(折合人民币21.8万),哪来的比国内便宜?
阴阳怪气 然而你再阴阳怪气,也是国产车发力把合资车价格打下来了,没有国产车的崛起,你什么时候见过15万多的雅阁、凯美瑞?
然而现在的行情是15.48万 前一段优惠最狠的时候优惠5万。现在还在吹凯美瑞保值的真的是闭着眼瞎吹,新车价格都崩成这样了,你二手车还保值?
写的什么玩意儿,错漏百出 写文章前麻烦查查中国和日本摩托车出口量的差距再来说话 中国已经保持很多年摩托车出口量世界第一了,“败走东南亚”?原来东南亚就越南一个国家?
嘴真硬,但是改的就是改的,m7 A柱弯折就是因为ix7底子不好,改的太仓促没把车身强度改上去。所以这次要花几个亿提升白车身用料
然而它确实是ix7改的,但是车长好改,轴距不好改,这就是为啥明明m7比m5更大更宽,但轴距、前轮距反而更小
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