新能源肯定是未来的大方向,这个和我们国家的政策是息息相关的,其实21年补贴退坡的时候就是买新能源的最佳时机,可惜那时候手上没太多钱,家里面也非常不支持,当时看重优惠后5W+落地的北汽EC5,22年退坡后新能源开始疯涨,现在同级别基本上要11-13W,去年12-16W的电车今年要18-25W.所以综合一下还是加了预算买30W万以内的电车。顺便说一下二手燃油车21-22年贬值了一半,加上养护和燃油成本,血亏。
真的去越野就不要在乎油耗,买个坦克300,算有口碑国产入门越野车了。如果在乎油耗,20万以内建议还是国产四大混动。
写的很好,很有参考价值,22款的model3升级了续航和车机,但是价格来到了27.9,目前在它和同价位国产车极氪001之间选,前者的电控和ap方面优势非常大,后者的空间,车辆配置售后方面有优势非常,两个都很喜欢不知道选哪个。
钛度这个品牌还是可以的,以前的定制小主机,还有映泰特供的TBS250都是YYDS,工包的耳机也很帅,是时候正规渠道支持一下了。
已入手使用一周,主要是看重LCD屏幕和8100+大电池的续航表现,总体体验还行,系统和使用都还可以,目前遇到的问题是在市区里面移动存在突然无信号的情况(疑似5G信号基站切换)讲道理不是外挂的5G基带的话不应该有这种问题,不知道是不是个例。
家里3月提的纯电豪华套装,用起来还行,就是纯电续航短,双电机更加短,市区电耗33+,高速脚法极限也到不了20以内,没有自主充电桩,国桩经常会出现识别不匹配的问题,150KW的桩充起来只能4-7KW速度。另外什么时候能够把我加5K升级的8155芯片给我装上,现在的车机太卡的,多说一句话都会让语音识别卡死。
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