这事儿就是 你200km给补贴 我就做200的骗 你400給 我就做400的 反正按你的走 东西全都摆在那 不是我腹黑 但是电车厂 就一个字儿 骗 没办法 政策导向 就这个样儿 论技术 电动车几乎没有高科技 理论上跟小时候玩的四驱车一样 复杂当然是复杂 但高科技 真的几乎没有 远没有内燃机驱动的车科技水平高 所以综上 雷凌 卡罗拉的插电 才是目前绿牌的归属 不用充电加油就走 享受绿牌所有待遇 而且 还省油
锂电的能量密度在早几年已经触及天花板了 看看18650电池就知道 Tesla和松下合作产的21700基本已经是民用可大规模生产的电量密度极限了 但换算一下 体积重量增加 电量增加 但其实单位重量能量密度并没有提升多少 21700在于Tesla能更好的排布电池组而已 论技术 根本没提升
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