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本来就是惯例,但是只有出货量很高的企业才有议价权,相当于多买你东西,批发价给我低一点,而且这个是可以商量的,比亚迪说降10%,实际来回拉扯一下,估计就降个5%
其实新能源长城布局挺早的,欧拉品牌,是比较早的新能源子品牌,甚至还建了自己的动力电池工厂。但是后来不知道咋回事,直接一手好牌打得稀烂,欧拉低端全砍了,只剩好猫以上的中高端。vv系列我印象中口碑还行,除了油耗高点,vv7,vv5也好区分高低段,也是直接砍了,长城真的估计嫌自己卖太多
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