芝麻信用评估
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兄弟你首先要开过一辆增程车再来杠，亏电这玩意儿你是被某迪给毒害了，150公里以上的纯电续航，对于理想绝大部分用户开车来说是不会出现亏电状态的，为什么要去纠结亏电动力问题？
发电机在20%以下就会启动发电，对于高速续航，混动模式电量可以维持在70%电量，如果需要可以开燃油模式充满。
另外你说的发电功率低于电机功率的问题，对于正常开车来说，根本用不到那么大的功率输出，急加速也就是偶尔超车。即使是进藏这样的极端爬坡路况，理想的发电机也完全够用。
当然除非你一直地板电门把车开到没电
2022-07-11
所以什么东西都要自己造出来才能叫有技术积累？所有零件自己生产才能造车？
电气化时代汽车的核心部件都已经简化，传统三大件已经不再是什么技术壁垒，说被老美卡脖子也不代表什么都需要自己来造，国内一样有大把优秀的硬件供应商，电动车企要做的就是资源整合，自己做好系统整合部分，更加精细的供应链细分意味着主机厂有更多的空间来研究市场。
这不再是以前的传统车企，我只需要造车比参数，消费者接受即可。现在的车参数已经不再是消费第一决策点，能满足需求才是好车。
2022-07-11
其实我觉得吧，买理想的人基本没谁考虑那么多，我的车是终生质保，出了毛病给免费修，我没啥顾虑。我上台车开了6年多，这台车大概率也不会超过这个年限，到时候直接官方置换，结束。
2022-07-08
别整天人云亦云，一家没技术、没实力的公司都能凭借单款单型号一台车，把国产中大型SUV这个细分市场做到这个程度。
那你所谓有技术有实力的那些公司难道不应该汗颜吗？
2022-07-07
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