你说的没错,tsl砍直营店是控制成本,但tsl的销售额高低不完全是靠直营店的,一个城市开特别多的直营店对他的销售拉动不大,现在已经供货不足了,没必要。
但旗舰店的概念是不一样的,属于营销的一部分,成本不能这样计算。。
比如:苹果深圳的旗舰店,我觉得直接卖出去的没几台,我在哪里呆过一下午,卖出去的苹果设备我觉得没多少,过来返修的大把,按照您这观点,关了最好,维修找不到地方,一些小问题就不会来了,省了多少钱呀。
大众2022年全国销售1,041,077辆汽车
我们按照300天计算,全国一天卖出去3500辆汽车
我们就算全国10个省,一天一个省350两汽车。。。,一个省市我们算10个店,一家也就35辆车。。。
而且,类似特斯拉这种旗舰店,并不是指望单店销售利润能包住成本,如果在特殊地段的,类似形象工程。。。
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