Ta好神秘,什么都没有留下。
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芝麻信用评估

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我们公司的混凯近两年综合就没低过6,现在一直是7升,最早曾经试过最佳达到5.6,后来基本都是6.5-7升了,并不很省

2017-07-19

每次看到大众车新闻,我发现我就已经习惯性的喜欢去看评论。太精彩了,比看大片还过瘾。

2017-07-14

你跟我正好相反,我是冲着A3去的,结果买了嘉旅。A3窄窄窄,不过只是一个人上下班还不错。A3嘉旅是在佛山工厂共线生产的,很多配件通用的,所以你说那档板跟大众一样就没错了,我发现嘉旅那刹车同时打着大众和奥迪标

2017-07-04

我太小白,直接用了花生壳的内网版 [尴尬] [尴尬] ,省心

2017-06-03
2017-04-08

[高兴] [高兴] 嘉旅这车太小众,本来是买给老婆开的,她一开始非常反对,不过对比杰田和逸致,她还是要了嘉旅 [偷笑]

2017-04-08

忘记了,我的车改了B4,开了几年都差点当是原配的了 [阴笑]

2017-04-08

我正想问?莫非我开了台假傲虎?

2017-04-07

刚刚入坑,高尔夫嘉旅,大众确实太懂中国人需要什么了,没办法。同价位同级别定位的车,看了一圈,丰田逸致(车型整休做工实在不行,外观已经落后太多,内饰做工用料,感觉宝骏730能完秒他两次,从这里看出国产宝骏730还是很厚道的。只是外观不行),本田杰德(外观大爱,但感觉新款不如旧款好看。低配也是内饰不行,高配好点,整体配置做工做料跟嘉旅还是差距明显)关键是驾驶感受,行驶品质,对于一个开了10多年国产车的我,发现以上两台日系跟德系的嘉旅差距太明显了。特别是逸致,试过以后,我终于明白为什么凭着丰田的金字招牌销量也那么惨淡了,这车真不如宝骏730。现在大傻瓜变速箱在低速降档的时候,感觉就像国产车配的那种爱信4AT,顿挫明显,加速时没有感觉。关键是提速换档DSG确实很爽,感觉就像是在开一台大扭力的CVT。

2017-04-07
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