ID3我不清楚,之前我的e-golf车前挡是带加热丝的,比头发丝还细很多编成网埋在挡风夹层里,想来坏了以后报价不会是一两千
这个文说得是每年一万公里,除了要么不开要么开长途的,就是每天二三十公里不超50公里的,压根没有续航问题。亲身实验,五百公里能掉到200公里续航,温度得在零下20度以下。这种情况下电车也就才不到2毛一公里,而且完全不存在低温润滑不亮导致发动机磨损的情况。而油车必须热车到油温起码40度,我日常8个油的车在这种情况下18个油,用车成本天上地下啊。还不算在这种环境下热车+低温行驶造成的机油衰减和积碳清理费用。
吉利你买不起还是长安买不起?国外几个月就可以买保时捷么?为什么国产的高端你就想着月薪能入?国产就得白菜价,然后国内工人发欧美同等工资,中间的差值你出?
你那多偏远?电车上个高速还80、100。我们这对电车的龟速定义是120巡航,差不多的都140。龟速的除了三大妈就是十几年破车实在开不快的了。请你你买的哪个大妈?
一年不到一万,说明大部分时间在市区里晃悠。就这种使用环境就算三大妈油耗也低不了。但是你是拿油车最省钱的状态跟电车最费钱的状态比,还夹杂了凭空杜撰和想象。为了黑电车也是不遗余力了。
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