可能还有个因素，传统汽车落后的比较多，发动机变数箱什么的，差距不小，发展电车可以有机会弯道超车。
当然有自己家充电桩最好，不过现在感觉不算少吧，小蚂蚁就市区代步，差不多十天半个月充一次，不算麻烦。
确实，车身短，转弯半径就小，掉头啥的不在话下。
什么真的假的，不太明白你在说什么。
目前就小朋友坐后面，整体还行，没有感觉明显不方便，后排也不是太适合长期坐成人，比较空间只有那么大，偶尔应急没问题。
不是驭胜，是柴油的MU-X，油耗7个多，基本4毛出头，主要是偶尔限号，然后老婆也该开始开开车了。
把胎压降点试试，四轮定位和动平衡什么的看看，要不到店里开开其他的车看看区别明显么
就是看不到的地方比较厚道，看得到的地方呢有些做的一般。比如以前A3要搞多连杆独立悬挂，然后后排空间就被压缩了，当时应该是首批全系标配esp。
欢迎来绵阳，清楚自己要什么，这个车代步还是挺称职的。
我的倒还好吧，跑80以上的时候不多，电机声音现在基本无感，听肯定是有，不过不突兀习惯了就是背景音。
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