hh增程车型照你这意思还能挤压到电池啊 ,你自己鼓吹扭转刚度这种东西,都是同样的用料同样的热成型钢占比,有啥大区别,你要是考虑安全,那纯电的电池还体积还更容易起火你怎么不说
你是不是把扭转刚度当成钢材强度了,扭转才是精髓,那么大电车在底盘上肯定更抗扭转,这玩意20w的电车数值都比百万油车高,你说把增程扭转强度做的和纯电一样简直搞笑,而且你买的哪吒l增程还不如零跑的强度呢 ,真正防撞还是要看刚强度刚占比,非得纠结这个数值干什么,增程和纯电材料都一样,无非有个大电池使得这个数值变高的,可是钢材都一样,你以为纯电会更耐撞吗
扭转刚度的精髓是扭转,不是你以为的用料强度,电车都高,因为那么大电池在下面肯定更抗扭转啊,20万的纯电这个数据都能秒杀百万油车,你说的增程和油车一个扭转刚度兼职就是搞笑,一个数据而已,真要是考虑安全就是看用的钢材,高强度钢比例,这个零跑的增程和纯电都一样,
你说的那个c10悬挂增程和纯电都一样,别张嘴就来,这个扭转刚性就更搞笑了,要不要给你普及一下,那么大的电车卡在地盘肯定更抗扭转啊,电车这玩意又不是体现钢材硬度的,增程和纯点同样的结构,材料真要发生车祸了,你觉得能有啥大区别
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