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你说的太正确了，当年80年代大众进中国，本来人家打算把桑塔纳定价15万的，国内合资的上汽硬是教人家定价20+，老外人都傻了，不过这种钱不赚白不赚，但是根源在这些国企一点毛病没有，中国人专坑中国人，而且是合伙外国人一起坑。当然外国人在这里顶多算个从犯。

你是认真的吗？你这个顺序我觉得应该是烂尾的顺序吧，当然房地产也会烂，但是毕竟体量大，有银行背着，可能会排这些后面

铃木现在还在庆幸自己的决策，现在中国市场实在太卷了，基本都是亏钱卖车

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不太可能国产化，第一，墨西哥工厂完工以后大概率就是造这货。第二，中国人不太喜欢这种车，销量肯定上不去，还不如进口卖。第三，美中关系越来越差，马斯克又不傻，中国工厂应该不会再投入整条工艺链。

奇瑞和问界就不能都追尾工程车吗？工程车这么多，你怎么知道追尾哪辆

造车和资金转移又不矛盾的，贾布什是真的喜欢造车，顺带搬运了国内资金出海。如果他不爱造车，估计他把自己绝大部分钱转移出海的时候就不造车了

国四的车怕什么三元催化问题