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一体式压铸在汽车行业大规模使用了？怎么我看只有几个新势力最近两年开始用它做后底板而已。不杠，我最近打算建仓这个板块，看了一堆的研报，都说是蓝海，以后大把订单，就是行业龙头力劲这两年高位到现在，股价打了个3折，文灿也是3折。

这属于后发优势，这技术是特斯拉首先用上，证明了技术路线是可行的。但老车厂肯定是不愿意主动用的，因为要重新设计，重新验证，平台要做很大改动，需要增加很多成本。要知道，一台重型压铸机的采购成本，要上亿的。

你说错了，这降低了制造成本，提升了维修成本。
但这是划得来的，因为制造成本降低，可靠性，安全性提升，有利购车者。
至于事故维修费用，由保险公司在所有车摊分，对于个体的保险费提升，不会很多，经济上肯定是更划算的

不是，特斯拉最早用，然后新势力这两年开始跟着引进布局，小米新厂，有后发优势，直接上新工艺。

你喜欢可以继续买几十个焊点的经典结构啊，又贵又不结实，可靠性低
现在新势力都在引进这技术，传统车厂也打算跟进了。
压铸缺点是维修费用高，但这是保险公司的事，平摊在每台车上增加的保险费用，比起节约成本，降低车价来说，肯定是划得来的。

特斯拉前几年才用上，新势力是这一两年开始引入，全球领先的技术，怎么小米一用就变成大白菜了？

这个还不够实际意义？提高车身强度，增强安全性，是所有车厂的追求啊，难不成像某遥遥领先厂那样，在车头灯装投影机才算创新。

你这审美观，实在与众不同。

比亚迪卖20万的汉et，（电池，电机）都比小米su7低了一两档。
要买低档的，你要等几年后出红米车才行

感觉不太可能，拿同等级别横比就知道了。
这车跟智驾s7同级，对手入门级在卖24.98万，小米卖19.98万起步的话，便宜对手5万，电池还高了10度。
如果跟比亚迪汉ev比，汉卖20.98万，但电池容量，电机等重要指标都落后不少。内饰可能也会低上一两档（还没公布，纯揣测）
估计小米价位放在19.98，就很有竞争力了。

利申:持有小米股票，屁股决定脑袋，会偏向小米