FSD现在已经不需要扶方向盘,在北美任何地方都能开了,你还在问问有没有上路?只是现在还是驾驶员监督版本,出事故是驾驶员的责任。
你正常开车买特斯拉保险跟其他公司的保险一个价格,但你如果用经常FSD开,你的保费会不断降低。什么样的开车的人保险费用会不断降低?很明显事故率更低的。特斯拉保险相比其他家保险更便宜,利润率还更高,为什么?
再说个事情,在北美如果你经常用FSD开车,并且用特斯拉保险,那你的保费将只有别人一半不到。马斯克这种人,你可以说他喜欢画饼,但他的布局永远都在圆他的大饼。这就是为啥别人画饼了以后它只是个画饼,而马斯克可以把他变成真饼。
特斯拉发新车的几率已经很小了,这个大饼不用等了。现在电动车慢慢都成封闭市场了,各国都在狂加关税。马斯克要是这个趋势都看不出来,他就不会是首富了。
在上个时代,只要你的程序员够多,编写的规则够多,自动驾驶实际上能跟很快追上差距,但到了现在,算力不够,就是不够。靠人力已经解决不了。
FSD早就上路了,现在已经不用扶方向盘了,以他的进步速度来说,2年没无监督版自动驾驶完全有可能。马斯克就是看到了神经网络深度学习让FSD飞速进步,才会花那么多钱建新的算力中心。说个数据,特斯拉的算力比中国所有车企的算力加一起都高。除了华为还有一点点希望。国内其他车企在端到端深度学习上,已经永远无法追上特斯拉,算力不够。
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