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那当然是因为从用料到性能到功能到服务都优于同价位油车。电车和油车的优劣势是互反的,都在补短板。电车平顺安静动力强智能化高补能成本低,油车没里程焦虑有价值乐趣。电车补的就是补能的短板,油车也在加强智能化水平,理解这个大逻辑就能看清楚了。
还是要看相对速度,撞时接近100,但那时货车速度是多少? 009也一样,没有撞击的相对速度,就没有比较的依据。
我可以理解你的这种想象。确实你说燃油车,那历史沉淀确实差得远。就和足球一样,酝酿时间需要足够的长。但电车,没有了发动机和变速箱,除了底盘之外拼的是电控和软件,在这点上,中国是有优势的,而且也是国内聪明人聚集的产业。这个领域的差距,比传统燃油车小太多了。
首先这两个工厂只是代工,设计和研发都不是他们。另外,这些新势力牌子用的不是老产线,都是按新势力标准重新打造的产线。说到底就是汽车生产资质的问题,不是你想申请就有的。请人代工也避免了前期资金没发集中于研发的弊端。最好的例子就是威马,先投钱把厂给盖了,反而研发落下了,现在已经苟延残喘。
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