油车内燃机45%热效率(或者其他的比例)是最佳工况下的热效率,多数状态达不到。而发电厂内燃机的热效率则可以保持一直最佳。所以从这方面考虑的话,是电动车来的清洁。
但电池污染,和油车内燃机的污染相比较,孰是孰非,我就不晓得了。
可能是因为西部电力资源丰富,用电低谷期可以将多余电力用来电解制氢。长距离高压电力传输的损耗,应该是高于长距离氢气管道输送的。具体没查过资料,仅猜测。
电池出厂不管你怎么用,都是伤。油车发动机也一样,不管你用不用,腐蚀、磨损,总占一样。不是所有人都开思域,也不是所有人日常开车场景都是110的高速。
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