幸会幸会,衬套是我们tier2供应商,中鼎、瑞普、拓盛都用过
磁流变减振器一般是单筒的,底部有高压气室,行程受结构限制,不可能做得很长。
兄台,我有说减振器只有漏油这一种失效模式吗?另外,不回弹也有好多种原因:漏气、阀片断裂卡滞……说得太专业了有人愿意看吗?
弹簧刚度不变的前提下,软硬是通过调节减振器内部阀系来调的,量产车减振器都是出厂就设定好的,调不了。阻尼大小对舒适性和操稳都有影响,说来话长,有机会单独写帖子说吧。
晒单界良心
这要是发生在自主品牌身上,早就被唾沫淹死了
但愿不要漏磁流变液
最好换掉,泥沙灰尘会让减振器油封很快失效漏油
就算没漏油,内部阀系也会有阻尼力衰减,换掉也不亏
五菱应该是上下双吊耳式的后减,商用车上很常见的。
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