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我待日系如家人，日系待我不晓得是不是个人

诺基亚苹果发布还当了好几年第一，不行？还以为丰田是三星？软件有谷歌套件，硬件有美国长臂管辖，结果呢，这才四年就这结果，你丰田有什么？有一个进不去的美国市场，完了？在dmi面前油混就是个落后玩意，以国内插混竞争程度带来进步速度，一天到晚嗨落后地区新能源没优势，东南亚就是插混屠刀第一个干掉的日系窝子，欧洲新能源还有你日本什么事？以后就抱着美国过小日子就够了，

乘联会数据，国内8月轿车，美系暴跌20.8%，日系暴跌25%，今年轿车累计美系下跌15%，日系下跌23%，日系Suv今年累计下跌13.2%，日系本年全系累计下跌17.1%，崩盘，崩盘，

理想这种公司能抢走BBA 每月3万的订单就已经证明了电机吊打内燃机，同样动力燃油车都是百万计，一个时代结束了燃油怪还在嘴硬，乘联会数据，国内8月轿车，美系暴跌20.8%，日系暴跌25%，今年轿车累计美系下跌15%，日系下跌23%，日系Suv今年累计下跌13.2%，日系本年全系累计下跌17.1%，

张捷还给汉芯洗地，

去年雷爹还在加价，今年几万优惠，去年日系还在嗨，今年起步两万优惠，宝马电车i3优惠11万，就这才把销量干到6000，我看你的脸是一分钟后肿，还是一直肿到合资退出中国，典型是被日子加价加傻了

市面上有上千万台比亚迪，时刻为你准备，你最好小心点，

一天到晚在嗨什么，去年一汽大众单车利润两万，加上汽大众，300多万销量，光卖车利润就是700亿，按合资参股比率50%，大众就拿走350亿，大众还要收取品牌使用费，技术授权费，还包括大众自己的零部件供应商，大众从中国获取的年利润起码在500亿以上，合资在中国销量上千万在，合资从中国拿走的利润就接近2000亿，如果自主品牌能拿下80%国内市场就能省下1600亿，去年进口石油超过2万亿人民币，如果70%汽油车车都是新能源，就算减少15%石油进口就省下3000亿，在加上电池出口，预计未来出口会达到800万辆，假设这两项利润在1000亿，以上总计5600的利润留在国内，这些钱会流入各行各业，新增就业岗位，增加的收入，就算以后电车使用费跟油车相当，不是一样还是大赚.

孤岛？美国高层今年来的少？还专门过来为华为宣传。财长耶伦大鞠躬怎么不给印度鞠躬？

广东人还在怀恋把加价日系买到占全省一半的荣光时刻，被坑了这么多年还坑出优越感，油车待我如韭菜，我待油车如家人，9月新能源销量占比36.3%，日系今年靠着动辄2万起步的优惠就丰田顶住了，一个年前还在加价，现在这光景，明年我看日系怎么顶，