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嘛，锦衣玉食的人会和沿街乞讨的人争论哪里的馒头好吃么？会和他讨论吃过谁家的馒头怎么好吃吗？想买就可以买和梦里啥都有还是有很大区别的。我认识的些微有钱的大部分都很不懂车，价格，品牌，是否符合需求，然后就买了。花钱当然要谨慎，但太费时费力就不合适了，最好有我这种朋友帮忙出主意，省时省力

大部分评价的都是买不起的穷人吧？估计大部分压根家里一辆车都没有 ，我认识买得起的基本不会唧唧歪歪，吐槽也只是说定价太便宜了，真TM扎心。果然越是越喜欢研究性价比，想什么都有，比如我

囧，搞不懂

我是观察身边有意向的朋友得出的结论。至于他们心里真想法，我不知道。反正个个最会的就是哭穷。至于我本人，有这个钱上BBA不香么？买不起，买不起，让了

对不起，我认知里考虑买这车的人是至少有2套无贷款的房，是我不严谨了。 还在还贷买这车干嘛？

是好，就是无法满足虚荣心 ，买这车的目标客户核心诉求是要保值么？能太便宜么？

所以定位很重要，你不得不佩服切入点。希望电动汽车界也来个“小米”（组装价格战）卷起来让价格回归理性，再来个“华为”（掌握核心技术）把价值回归理性。

不，就我认识的朋友，X5可能咬咬牙就上了，X7真觉得贵。我认知里，买这车的有钱不穷，买X5的有钱不富，买X7的那是真有钱

抛开理想的技术不谈，其实个人觉得这车定位真厉害，二胎家庭，年入50左右，作为第二辆或第三辆车，追求家庭舒适，完全戳中心窝。X7，GLS太贵，X5之类后排空间舒适度不行。这车豪华舒适性想必不错，而且还这么便宜，又是新势力不掉份，偶尔碰瓷下BBA，满足点小虚荣心，很好。我不买完全是因为我穷

现在国内电动车市场和10多年前手机市场何其相似，90％的组装厂。现在的“蔚小理”与当年的“中华酷联”；其它的像金立之类。没有掌握核心技术的企业实在不放心，建议让子弹飞一会儿。毕竟车不像手机那么便宜，有钱随意，我是穷人