芝麻信用评估
![[大囧]](http://res.smzdm.com/images/emotions/27.png)
![[黑线]](http://res.smzdm.com/images/emotions/89.png)
我的用车场景大部分在市区，辛苦拼命了97%，剩下的3%何苦为难自己呢？开个2.300下来休息一下充电补能不行么？一定要火急火燎开个800公里去度假？ ![[皱眉]](http://res.smzdm.com/images/emotions/23.png)
何苦呢，再说国家促进消费燃油税一降再降不是为了让你开车，而是让你坐飞机✈️ ![[喜极而泣]](http://res.smzdm.com/images/emotions/36.png)
用租来的车去模拟车主的体验然后劝退别人购买，我觉得不够客观，顶多可以代表租车人群的体验，蔚来的服务主要是针对首任车主，而且电动车的补能理念和内燃机就不是一种方式，十年前大家从诺基亚转向智能机也是用了很久才习惯了手机原来还要随时充？然后有了充电宝，然后有了无线充……社会在进步，不能总是固步自封，用过去的体验定义当下。我有油有电，原来的车续航还不如辛巴，周边城市一样畅通，多花十分钟了解一下沿线补能条件，这个是电动车主的必修课 ![[龇牙]](http://res.smzdm.com/images/emotions/35.png)
，现在油车停在家里基本用做近途代步。
作为一个新能源四年驾龄老车主，基于两点硬伤我最终下定蔚来，把我的腾势换掉了。
一、理想全车底盘机械工程逆向雷克萨斯rx350，所有硬点几乎没有加强。雷克萨斯底盘好不好，当然好，但是理想背着发动机和电池，底盘所需强度跟雷车不是一回事，然而为了节省成本，底盘却没有加强，后续断轴、耐用性等等会慢慢爆发出来。
其二、现在理想目前的状态续航比不过传统燃油车，经济型比不过电车，中间的尴尬一时之间大家还无法体会，增程的确香，但是还需要更先进，更完善，但是电车与燃油车走在了前面。
实事求是的讲，音频就是一分价钱一分货，而且实力相差百分之一价钱可能天差地别，还别不信，我等音乐工作者每天日复一日的练习，设备一次一次的巨资投诉只是为了音乐听感上精进的那万分之一，所以楼主你这个预算听个响吧…其他的设备不敢说，iloud有真力七成那真是你被忽悠了，请记住，中正纯净分听音观就是真力，没有之二，再推荐你apogee的duet作为前端，你就知道什么是基础的监听了，说实在的，监听是为了挑错调平衡的，你却用来欣赏音乐，你这个操作实在太浪
