芝麻信用评估
其实你忽略了两者中最大的区别---人。也就是驾驶员。欧美的汽车工业发展了多少年，他们的驾驶员他们的汽车文化发展和我们完全不在一个水平。现在路上跑的车有多少是家庭的第一辆车？现在汽车保有量近3亿，我说有1.5亿是家庭里的第一辆车不为过吧？可是我们的汽车文化还没发展起来，我们驾驶员的技术水平，对生命的敬畏，心态和道德素养的发展还是要有个过程的。现在路怒那么多，有的人说明书都没看过，很多人自己不会换备胎，开车打手机，夜晚经常听到小区里因为车位被占而不间断的按喇叭，惊醒别人家熟睡的孩子，不知道避让急救车消防车，停车不规范占两个车位等等等。你的驾驶员跟发达国家的还是有很大差距的。法律的设立是针对不同对象的，并不是一成不变的。我们的驾驶员也需要时间来成长。或许不久的将来，驾驶员的技术熟练了，有了更多的经验和常识，心态逐渐平和了，珍视他人生命了，法律会进行相应调整。
方便的地方是吃东西前不需要擦了，其实别的也不怎么擦的干净，但是这个主打天然成分，不擦也没有心理负担，省点事。
我买过，某特卖网站到手150多点两只。确实比较干，所以也满持久的。需要润唇膏打底。20号色是中国红，我选的12和8号，比较适合黄皮。
美国，欧洲，日本，可以说大部分国家的交通法规都是围绕着人的生命安全来制定的，机动车无论什么时候都是要让行人的。我们国家对人生命安全的重视虽然不及这些国家，毕竟我们车多人多，操作起来也难，但确实正在提高意识，法律也在慢慢完善。说实话，汽车作为消费品进入我国市场成为日常出行工具时间并不久，我们的驾驶员也不是全部那么文明，很多人经常市区开大灯变道加塞等，我觉得要求严格些是好的。
这方面，杭州就做的很好，推行机动车斑马线前礼让行人，杭州的驾驶员也都做的很好。以后相信会有更多的城市推行。
其他国家不这么规定必然天下大乱，这就是你的逻辑？你太极端了，我真不想再浪费时间跟你争论这些。
你这样说是世界上近200个国家只有中国是这样的，凭你说的这么决对就已经影响你评论的可信度。
新闻媒体上那么多肇事逃逸的，一撞未死再补撞第二次的，屡禁不止。很多事故现场责任划分没那么容易，有时候驾驶员有责任可能还会通过踩刹车等补救措施降低责任进而挽救行人生命。如果行人闯红灯就要担全责，那么很可能驾驶员会完全无所顾忌的冲过去。更何况还有老人行动缓慢或视力不佳等情况引起的闯红灯，实际上现在闯红灯的情况已经很少了。人们的觉悟是慢慢提高的。
没有人不犯错。你不犯错就能保证你的父母孩子亲朋好友没有马失前蹄的时候么？因为犯错就一棍子打死，哪一天犯错的是他们呢？
