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认识几个身家9位数，也不能说身价9位数。是现金就能拿出来大几千万或者9位数的，每一家他们都有理想，当然有一家还是开的m9，等你到九位数了再来看吧，加油。至于要拿苹果笔比，那等苹果先把车造出来，都立过项了，又取消掉了，造不出来就已经输了，国外除了特斯拉一个能打的电车都没有，如果苹果一开始不说造车，那还没啥，但是又立项又投资了最后一个成品都没见到，这就是苹果的能力。

回错人了？我也说的是每家企业有自己的走势特长，有核心竞争力就行了，对于绝大多数企业全产业链不现实也不可能。不过有些企业有自己的社会责任，国家也需要他全产业链。所以你上面长篇大论不是就是支持我的吗？感谢。

所以小米吃了那个亏之后，现在也没有研发屏幕，因为根本就没这个能力去研发屏幕，国内这些手机厂家绝大部分也没有能力去研发那些中高端的芯片。理想蔚来这些新势力的车也没有能力去研发全产业链，而且他们也没有去吹牛自己有全产业链，真要每个车企去研发全产业链，那不把自己全搞死进去了，自己有自己的特长就行了。

我不买是就是因为单纯的买不起啊，没钱才看性价比，如果我能像我们老板那么有钱，买车的预算也能提高到50万上下，我也会考虑的。

虽然 l9这种车我也不会买，但是我们老板和他们朋友都是人手一辆，每次聚会门口都能停个好多辆理想，你买车是买它的研发还是买它的自有化率？还是买它的舒适方便？如果你们选择前者当然没话说，但是国产车我觉得没有能入你眼睛的，如果你说后者那你何必在意他是谁家产的呢？ 大7座suv本来不就是为了家庭或者商务用的嘛，这个价位的乘坐体验，你也找不出来其他的车了。

专利是用来垄断的，这种新势力公司本来就没有多少专利，那些国外汽车上的专利本来就是对付国内汽车用的，或者说垄断用的，但是理想还是有3000个左右，其中实用的专利也不少，你搜搜也就知道了。另外如果像你说的，只要简简单单的组装就能组成一辆车，那可以说任何一家公司都能造车，而不是现在大几十家公司卷的还是现在目前的这些公司。国外那些新能源电动车，除了特斯拉，其他的车连国内10来万的车都打不过，真要有你说的那么简单，就不会是现在这个局面。同样给你说了，c919这个飞机所有的几乎部件都是从外面采购来的，光组装这项技能就学了十几年。至于你说的哪些是自己生产的，理想自己的那个工厂可不是组装工厂，当然也有加工工厂这些东西随便搜搜就是有了，没必要把饭喂到嘴里吧。

组装有啥问题吗？组装跟割韭菜有什么关系啊？比如说小米手机里面主要部件也都是组装的，但是在全球卖的都挺好的呀，苹果也是在富士康组装的，你是想说富士康不行，还是苹果不行呢。再换句话说，国产的c919飞机的组装率我比理想还要高，国产的任何一家电脑不都是组装的吗？Cpu显卡内存条屏幕他们都不生产，也不妨碍很多企业能做到世界500强，小伙子组装，真的很难很难很难，并且国内这些新势力大多都是有自己工厂的，也能生产一部分东西，其实跟特斯拉的组装率也差不太多。你要真认为组装简单，你可以看看国外那些品牌，他们组装都组装不起来。

对，我到现在都没搞懂，我们老板也算是有9位数的身家了，每次在他别墅里面请客吃饭的时候，他朋友几乎全换理想了，一个院子里面停的全是理想，家里的迈巴赫都不开了，没搞懂这些车有这么大的魅力。

还是bba硬气一点，电车做的一团糟都成杂牌了，但是不抄袭还是底气比较足的。至于沙发彩电这个观点不同意你的，因为劳斯莱斯宾利的宣传也是这个，理想让不少人以比较低的价格体验到那些以前只有上百万的车才有的配置，这点还是要表扬的。

没看到券，这种随机弹的？