芝麻信用评估
第一 就在你引用的这个百度文章下面有这样一段
好在这些汽车厂为了保证自己的声誉,对申请认证的机油的检查是很认真的,通常认证有效期是一年,送检的样品需要留样以备抽查,所以,除了跨国型润滑油企业,欧洲大多数润滑油生产厂在包装上更喜欢打ACEA标准和汽车厂的认证。
会为自己的机油上面打上ACEA标准的，我相信都是一些大厂，大品牌。我认为他们的信誉基本上是可以被信任的。
第二 我在这里提到ACEA的标准，并不是想比较API和ACEA之间，谁的标准更高。
本来也只是在我的一个评论下面有值友提出了一点疑问，想要了解ACEA标准
我要表达的意思的重点在哪里：举个例子，一款机油标了欧标1a1b，另一款机油标了欧标3a4b，那么它们的粘度就决然不一样
但是你可能发现他们同时都标了美标5W-30
我之前提到过，如果你的原厂机油要求是低粘度的，而你加了高粘度的，那么问题不大，只是油耗增加。但是你如果你的原厂机油要求是高粘度的，而你加了低粘度的，那么就有可能使发动机拉缸。
可以很肯定的说，需要高粘度机油的发动机，在加了低粘度的机油以后，发动机的噪音明显增加。这事实上就是由于机油的保护不足造成的。
所以不管大众的发动机发展趋势是什么样的，至少它现在需要添加高粘度的机油，以提供对发动机更好的保护。
所以大家能够明白我的意思吗
这。。。。随便百科一下
ACEA (欧洲汽车制造协会)，全称：(Association des Constructeurs Europeens )，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准，因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义！
只知道神车的涡轮机头一定要用a3b4，a3b4比较稠；日系车一般要用比较稀的机油，1a1b和5a5b好像都可以。其实3a4b的机油是很少见的。
如果厂家要求用比较稀的机油，而你加了比较稠的，会导致油耗增加；如果厂家要求用比较稠的机油，而你加了比较稀的，就比较麻烦，可能会损坏发动机了。
