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每次家里拖地我都要自己忙活半天累个半死，前段时间在zdm上看到石头的洗地机还不错，果断入手了一台石头A20，到现在用了两三个月了，来和值友们分享一下。这段时间用下来给我最大的感觉就是真省事啊，用的时候把手柄拉下来就能直接拖地，用完立起手柄放回基座，它自己能自清洁，完全不用人管，到时候换个水就行。拖起地来也好用，前面有助力轮基本不费劲，而且还能平躺，用普通拖把很难拖的那种沙发底下、床底下之类的小地方也都能很轻松的拖到，贴边也做的蛮不错，前面三个侧面都能做到1mm极限贴边，墙角底下也能很轻松的拖到。总体来说，我感觉买了这个洗地机之后拖地简直太轻松了，带着它溜达一会就拖完了，省了好多事！

小米SU7易车金港赛道圈速来了，SU7原厂21寸P0胎，圈速1:09.54，赛道极速188.74KM/h，位列总榜第五，排在小米SU7之前的分别是特斯拉Model S三电机全轮驱动（1:08.10）、宝马M3雷霆版（1:09.06）、宝马M4雷霆版（1:09.48）和宝马M5（1:09.51），路特斯Emira则位于小米SU7之后。前五名中唯一一款国产品牌，可以说是50W以内最速。不得不说，小米SU7确实强悍，它的对手基本都是百万级性能车，售价随便就能买两三台SU7了，但即便如此，SU7也能和它们打得有来有回。

路人非米粉的角度说说我对小米这个车的看法:首先是外观，我个人觉得是很帅的。和当年的小米8抄袭风格不同，小米Su7这次的风格我个人觉得更加高明。用一个词概括小米的设计思路就是“神似”，经常有人说小米像保时捷，这时候一些米粉就会跳出来给你举例说某某友商这个大灯也抄了，那个双拼也抄了，然后给你贴各种对比图，仿佛大家不是想证明自己没抄，而是想证明别人也抄了。既然大家都是抄，为什么说小米的高明呢？这是因为抄个大灯抄个尾灯这种，你并不会觉得整车像保时捷，但是小米Su7不同，小米的大灯包括车尾都有一些自己的设计思路，给人一种细看每个地方都不像，合到一起就像保时捷的感觉。关于目前媒体的评价，最近看了李杰灵关于“独立评测为什么走不通”的视频，以及罗永浩当初怼王自如没有商业变现能力的视频，我发现汽车博主和手机博主其实是类似的，除了个别头部博主以外，大部分博主本身是由产品带来的流量，尤其是新产品首发的流量。作为一个博主，你可以不接受充值不给厂商说好话，但是作为自媒体不能不要流量，一旦你不合作，没了广告费没了首发，流量立马就会掉下来，随之下降的就是收入，即使个别媒体能活下来，也会艰难得多，这是一个死循环。我觉得小米这次的宣传有点用力过猛，目前媒体给出的评价几乎是大规模压倒性的好评，别说差评，甚至是中评都很少见，这其实是很反常识的，媒体当然不可能所有都睁眼说瞎话，但是选择性、美化性的发表评价媒体肯定比谁都会，直觉告诉我要么小米Su7确实做到了价格区间内几乎完美的体验，要么后期很有可能有回旋镖。

雷总在武汉大学放了一辆小米SU7，樱花期间校内人员可申请在校内试驾。有一说一这真是非常好的宣传方式，来赏樱的游客能看到小米汽车，杰出校友企业给学生宣传，方方面面都挺好的，老老实实搞宣发这种大家也不会太反感。

人伤了，无论责任如何划分，记住一点，下车锁门看伤者情况并拍照视频留存证据，然后120→交警→保险公司挨个打电话，期间你就边上等着，等120来了让伤者上车去急救，一个人千万别跟着去医院，要叫你垫付医药费直接一句话没有，让对方找保险公司。切记不私了！等交警到场提交各种证据认定事故责任，扣车拿单子。不要去医院看对方，你没那个义务，协商责任也是，坚决不多认哪怕一分不是自己的责任。中途除了去交警队责任认定以外坚决不见对方，见了基本也就是无营养的推诿扯皮，没必要。对方如果不认同结果的，请他自己上诉坐等开庭，一切保险公司会帮你搞定，开庭你完全可以不到场。

恭喜朋友喜提爱车，成为尊贵的深蓝车主！本来想提黑色的，看着相对大气一点，由于没有黑色现车，所以提的白色的；预算20W左右，一直在特斯拉和深蓝之间纠结，最终还是选择了深蓝，在我感觉如果要买新能源的话还是特斯拉会更好一些，在这浅谈一下深蓝sl03这辆车，看看到底适不适合去买；优点：1:外观很犀利，线条很大胆，内饰简约实用，比较年轻化；2:同等价位的车中，空间变现不错；3:动力强，纯电5.9s加速前段很猛，后端有衰减，买的是增程式，动力方面会更好一些；缺点：1:车尾设计有争议，一刀切过于突兀；2:地盘拉垮，在城市道路摇晃比较严重，很多需要换减震；3:驾驶舒适性有点差，油门、刹车、方向盘整体协调不是很流畅；4:车厢向上收窄的设计，空间比看到的要小，有点被外观欺骗；5:小问题多，异想多，出厂不加润滑油导致烧坏等；在不考虑价格的前提下，特斯拉在新能源领域绝对是遥遥领先，所以要买新能源的话还是优先考虑特斯拉为主，如果要买新能源的话，北方还是比较推荐增程式；如果是你16W会考虑去买深蓝sl03吗？

新能源的购买率越来越高，但是更换率也很高，到底是什么原因让新能源汽车留不下这些车主，借助同等价位的特斯拉和奥迪来简单分析一下；一、保值率特斯拉model3开三年保值率只有50%左右，开三年等于亏一半，而同等价位去买一台奥迪A4L，三年保值率67%左右，燃油车的保值率肯定要比新能源高很多。二、续航特斯拉的续航平均为600公里，加上车内其它用电能跑400公里就已经很不错了，充电比较麻烦，如果跑长途的话会有充电焦虑，甚至有新闻爆出为了争抢几个高速充电口有人打起来，在北方天气寒冷的时候续航甚至更少，而燃油车就不必担心这些问题。三、政策大多数买新能源的人都是奔着购买新能源政策好，不需要购置税。在一些大城市燃油车限行，牌照难拿，而绿牌畅通无阻，这也是针对于部分群体来说，如果是作为普通通行来用的话没问题，但是就有一部分人为了图便利而选择了不适合自己的新能源，在过一段时间之后就会换车，况且等新能源普及之后，政策肯定也会有相应的调整。四、费用一台特斯拉model3一年下来保险、保养、电费基本在8000块左右，一台奥迪A4L一年下来保养、保险、加油至少要两万出头，新能源肯定比油车省钱。总结来说，更换率高的原因还是有部分车主为了图方便而买的，结果在保值率和续航方面达不到自己的要求，所有会更换为燃油车。大多数买新能源的都是家里有台油车，买新能源来适配日常通行的人群，跑长途就用油车，如果是购买第一辆车的话，具体怎么买还是看自己的状况。

关于“到底是到底是新能源好还是油车好”这个话题都颇有争议。但是作为一个资深电车车主，浅谈一下我的感受，新能源车的优势在油车面前真的一文不值。1、电车省油但不省钱电费虽然比油费更便宜，但是同级别的电车在购买的时候要比油车贵五六万，比亚迪秦PLUS EV的最低配版本的售价都得13万了，但是同级别的吉利帝豪、长安逸动PLUS这些油车，中配只需要8万块左右，买车的时候，价格就相差5万，加油的钱这一年能差这么多？2、电车在跑高速和长途的时候劣势很大新能源因为有续航里程的限制，跑高速本身就不适合，就算现在高速上现在都有充电桩，但是就那几个，一辆车充半小时，那得等到猴年马月，如果赶上夏天和冬天堵车，空调你是开还是不开，自己的续航能力到底能不能行，真的很头疼！3、掉电快在北方等一些寒冷地区，续航里程恨不得给你减一半，气温低电池电量小，这都是长识，出个远门都费劲！好多人都说新能源能取代油车，这根本就不现实，也不可能，买新能源平时上班代步可以，如果出个差跑个长途还得是油车，大多数人在买车的时候都会考虑齐全。如果是你，你会买新能源还是油车？

长安UNI-V参数配置：能源类型：汽油（92号）•座位：5•变速箱：7档湿式双离合•油耗：6.2-6.9•排量：1.5/2.0TT指导价：10.89-13.19W吉利星瑞参数配置能源类型: 汽油 (95号)座位数:5·变速箱: 7档湿式双离合·油耗:6.7L·排量: 2.0T指导价: 11.37-15.27W本田思域参数配置能源类型: 汽油 (92号)座位数:50·变速:无级变速器·油耗:5.0-6.4L·排量: 1.0/1.5TT指导价: 11.99-16.99W领克02Hatchback参数配置能源类型: 汽油 (95号)·座位数:5变速箱：7档湿式双离合油耗: 6.4-7.3·排量: 2.0t指导价: 15.00-18,18W哪吒U参数配置能源类型:纯电续航: 400-610KM·快充时间: 0.5h·快充电量:30-80%·电池类型:三元里电池指导价: 11.78-20.18WAION Y参数配置能源类型:纯电续航: 410-600KM快充时间: 0.57h·快充电量:80%电池类型：磷酸铁鲤指导价: 10.46-18.98W驱逐舰 05参数配置能源类型：插电混合续航: 55-120KM·快充时间: 1.1h·快充电量:80%·电池类型:铁理磷酸指导价:11.98-15.58W比亚迪元PLUS参数配置能源类型:纯电·续航:430-510KM·快充时间: 0.5h快充电量:30-80%电池类型：磷酸铁锂指导价: 13.78-16.58W如果是你你的第一辆车会买什么呢？

我姐年底就要结婚了，爸妈准备陪嫁给姐姐一辆汽车，我姐就特别想要一辆特斯拉ModelY，被我坚决制止了，特斯拉这几年出的各种安全事故可不在少数。反观蔚来这两场高速事故，A柱完整程度非常好，车主不仅无生命危险，甚至仅仅只是皮外伤。安全就是最大的豪华！这句话没毛病吧。