我们在讨论cma是油电共同平台 还是油改电 没人和你讨论为什么某些银河不用cma ecma不是cma对吗 你去杭州滨江吉利汽车总部问问 没人问 我告诉你找谁
哈哈笑死我了 吉利最近银河发布会说的e-cma就是教育你这种只知道油改电的 给你们普及一下知识。空间小是缺点吗 bba狗坐那么多。电耗高 我的双电机的确有点高 但是除了特斯拉 哪个不高。单电机情况会好一点。说极星操控差 你随便b站 搜一搜 整个在做梦。那你说一台17万 操控好的 给我瞧瞧 还有电耗低的
看清楚 我说的是我首发满配刹车 你这个版本我不清楚。就你是车外观的品味 连cma是双平台到你这里变成油改电 别来误导别人了。 极星根本没有摆烂 17万的价格 在入门版极具竞争力。没有销量 那是国内市场的悲哀。
CMA不是油改电 是油电都可以的平台 凸起的应该是放了电池。我的是首发满配 刹车脚感极好 转向我还嫌太轻呢。在国内这车现在定价已经及其良心了 最便宜版本比model3最便宜的要少了快5万。实车外观和内饰质感吊打特斯拉。特斯拉最大卖点fsd在国内几乎等于没用。国内卖的好的byd 你说真的好吗 所以销量根本不能代表什么。不过反过来说 就是因为大家都不懂极星的好 才能让极星在国内做到那么便宜的价格。
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