都什么年代了还觉得进口车做工比国产的好。也许进口50万的车做工是比国产10万的好,但国产宝马比进口宝马呢?国产特斯拉比进口特斯拉呢?当然您是奔驰车主,国产奔驰什么样大家都懂。
换电有两个方面意义,一个是解决续航问题,目前已经有几条高速沿线建设了换电站,蔚来车主完全和油车一样续航。另一个意义是彻底解决了电池衰减和落后的问题,带来了持续更新升级的可能,今年底蔚来第一代用户花3.8万可以把70度的旧电池升级为100度的新电池。至于你说的大部分用户没换过电,且不说事实是不是这样,换电主要是解决续航,普通人长途跑得少,换电站也还不够多,平时在家充电也很方便,一般是不用去换电
没私桩确实不适合用电动车,但具备装私桩的几成车主,已经是很大的一个群体了,这部分群体如果基本换成电动车,公用桩、换电站就会很普及了。先让一部分人用起来,带动配套完善,再解决剩下的人
人家说的配置包括但不限于豪华的内装、丰富的舒适配置,还有德国大陆的空气悬挂(贵四万的性能版),brambo的四活塞卡钳(全系标配)、采埃孚的电磁阻尼悬挂(全系标配)、全铝车身(全系标配 后期下调到90%以上的铝)等等,不知道你觉得车上还有什么其他值钱的,你可以自己去查查用的什么
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