拿国产电车来比都是欺负人了,就奔驰A级宝马1系那简陋的配置和羸弱的性能,连很多十几万的国产油车都比不过。。。
停产原因就一个,销量不佳车子卖不出去了,这是好事,表明中国消费者购车思维越来越成熟,不再会为了一个车标去交智商税了
紧急避险要看后段提速快不快,很多电车只是前段起步零百加速快,越到后面越无力,对比油车没什么优势甚至还不如
合资油车价格跌成这样还是没人买,不见得是合资品牌的产品做得不好,这跟政策关系很大,很多地方蓝牌摇不到号,变相强迫你买绿牌新能源车
层主这不就在表达对某国审查制度的不满么,然而国外审查照样严格,只是国内和国外的正智正确不同,不准触及的红线不一样罢了。
而且谈性价比的话,2000以下价位,我会选择森海拜亚这些老牌大厂的千元开放式大耳+千元台式耳放,能吊锤同价甚至更高价的耳塞+便携播放器组合,底大一级压死人,塞子和便携前端除了方便以外,在声音上对比大耳和台机没什么优势
你觉得dt880坑恐怕还是是前端的问题,zx300平衡口推力在16欧负载下只有200mw,单端口甚至只有50mw,zx300的产品定位显然是用来搭配塞子使用的,要推880这种大耳显然不会太理想
物价长期平稳也不见得是好事,有些物价长期平稳的国家,居民收入也停滞不前,比如隔壁日本物价虽然平稳,然而最近20年间日本的工资水平却出现了负增长
一起拼么老哥?
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