个人主页

1.我没说三合一电驱厉害，目前多合一电驱本身就是发展方向，我说的是人家有自己的三电技术，智己除了电池用的都是自家技术。这点你说错了吧？
2.你所谓的量产车根本不是交付给客户的车，你不会连车预计几月份正式交付都不知道吧？交付中心才建好不久喂，其他信息业内了解了解不难。
3.你说我吹牛，我不太懂，请你指出，有问题我不会躲，不会转移话题。
4.试驾车有bug我也没说一定能解决啊，你作为销售本来就应该了解车辆的运行状态，何况有bug部分你也说了厂家还不让体验，那在离职以后就开始大肆渲染，我是不是可以认为是职业操守问题？车辆的开发到交付本身就是一个漫长的动态的过程，工程师的心血不应该被哗众取宠的言论糟蹋。多提一句，上汽乘用车万年不更新软件都知道，这本身就是缺点，没人跟你掰。
综上，如果没啥有力说法反驳，那就别费力气了。

那你指出来我哪里吹牛了？反倒是你上来就没有三电技术，国内几家大型车企哪家没点技术储备呀，你就不要偷换概念了，说错就是说错，没啥大不了的。我说的每句话，你随便锤，我可以开原创给你锤，可是你的话呢？前言不搭后语，顾左右而言他

我反驳了你了呀，客观事实（电驱、量产）没有说错吧？可是你说错了。
你那三辆车，都是大众认可的车，但是你不能把这作为误导大家的理由啊？
多说一句，早在大学毕业以前我就开了不下一百款车了 汽柴油到新能源包括极跑，不信我可以给你在某车拍得xx对决里找出我，不要太自信了

为啥有点事就把人称为水军呢？本身我也没说荣威的汽油车好啊？指出楼主的问题，合理讨论，触动到您哪根神经了呢？

你是没开过油车吗？汽车只有一个激烈驾驶工况？除了零百你就没别的话可说了？3月份那叫量产车？
卖车的是可以不懂，但是别误导别人，随便问个汽车行业的都应该知道，量产之前有多少批测试，不是单纯的分为工程车量产车这么简单。说白了智己就是提前卖个概念，边卖边走完下线到批产的流程，但是你把人家还在完善中的东西拿出来说，三电谁家都搞不清楚，我不觉得你的话有多少说服力。

卖车干了一个月就在这里大言不惭，你还没入汽车这行兄弟

至于特斯拉 是好车不否认 但是你一个卖车的不知道不同级别的车这样对比参数没有意义吗？本身就不是一个路线的车子

2月本身就没开放公众的内饰体验，就是怕楼主这样断章取义的

第一批深度试驾 那也是机械层面 这车去年到今年年初整车的电控都还在优化，黑内饰的工程车见过？卖车的多了解了解没啥坏处，不要张口就没有三电技术。而且性能开法谈电耗，就跟m power跟amg去比油耗，有意思嘛

既然承认有了 就是打自己脸了 还很厉害的样子