市区堵车本来就耗电啊,我的es6市区均速26电耗16,如果均速8电耗就会飙到30,et5t这种能耗到22可以想想速度有多慢,或者气温低也有影响,所有电车都是一样,跟牌子是不是蔚来无关
这篇文章里面的春秋笔法可太多了,细想一下里面全是破绽就拿里面列举的极氪007和蔚来et5来说
“举个例子,同样是中型车,搭载100度电池包的极氪007,整备质量是2160千克,而75度电池包的蔚来ET5,还重了5千克。”
然而蔚来的100度电池包相比75度重量只多了20千克,也就是比007一共多了25千克,25千克的重量在动辄2吨左右的车里面比例又占到多少,笑。
同时懂车帝的2024夏测中,极氪007的100度电后驱版本续航实测574,达成率66%。而蔚来双电机的et5续航实测512,达成率72%。
如果按照极氪007续航达成率66%算,按同一起跑线四驱版本的官方标定续航是770,770×66%=508,比et5还少了4KM续航,那么到底是谁的电比较虚呢?笑
不是,莫不是你以为电车的电池就是像手机一整块?而不是由很多小的电池包串联一起?到底谁不懂工业设计啊,按你的思维来做企业没两天就得直接倒闭
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