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这是别克品牌旗下一款豪华SUV，定位高于现有的昂科旗，主打更大的尺寸、豪华配置与强劲动力。外观设计：全新昂科雷采用别克最新设计语言，前脸配有大尺寸梯形进气格栅，并带有精致的网格填充，增强视觉冲击力。两侧的犀利獠牙状镀铬装饰与分体前大灯组相结合，展现运动感与科技感。车身线条硬朗，侧面造型简洁流畅，20英寸的轮毂尺寸进一步提升其大气感。尾部设计简洁而犀利，配有扰流板与贯穿式尾灯，强化视觉效果。内饰与科技配置：车内配备了30英寸曲面中控屏，集成了仪表盘、功能显示、空调/音量控制等多个系统，并支持无线Apple CarPlay与Android Auto。座舱设计现代且宽敞，配备Bose音响系统，确保高品质音效体验。车内提供7个座位，宽敞的中间过道和大号座椅将带来舒适的出行体验。动力与性能：昂科雷搭载一台2.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为328马力，峰值扭矩442牛·米，匹配8速自动变速箱。提供前驱与四驱两种驱动方式，并具有牵引资质，适合家庭多场景出行。整体而言，全新别克昂科雷凭借其大气的外观设计、豪华的内饰配置以及强劲的动力系统，力求在中大型SUV市场中脱颖而出，成为消费者新的选择。

去年11月，现代汽车就发布了海外版第四代途胜的中期改款车型，如今国产版也同步跟进，国产版对轴距进行加长处理，因此命名为“途胜L”。就在昨天，北京现代汽车官方公布了一组中期改款现代途胜L的官图，可以看出新车在整体设计上迎来了比较明显的调整，科技配置也有较大的更新升级。新款途胜L前脸处的倒梯形进气格栅与前灯组进行了重新设计，展现出硬朗粗犷的一面。车身尺寸与现款车型保持一致，侧面运用大量不规则的立体线条勾勒，还配备了新款的五辐轮圈，视觉效果比较运动。车尾部分则配备了贯穿式尾灯，两侧灯组呈现獠牙状，看起来有着较高的辨识度。新车内饰采用了双色撞色搭配，换装了由12.3英寸仪表屏与12.3英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，并配套圆形多功能方向盘和旋钮式电子怀挡。根据官方公布的信息显示，新款途胜L还将提供BOSE品牌音响系统、智能数字钥匙2.0、指纹识别系统等功能配置。动力部分，新款北京现代途胜L提供1.5T发动机和2.0升混合动力系统选择。其中，1.5T发动机最大功率147千瓦，匹配8挡手自一体变速箱；2.0升混合动力系统匹配6挡自动变速箱。新款途胜L将于11月15日开幕的广州车展亮相，并将于11月26日正式上市。作为参考，现款途胜L指导价区间16.18万-22.58万元，大家觉得新款途胜L定价多少比较合适？

在最近的这两年，在新能源浪潮的影响下，国内汽车市场的变化也是非常的大，由于新能源汽车销量的不断增长，很多曾经主做传统燃油车型的车企，它们如今也纷纷开始转型。因此，在2024年成都车展拉开帷幕时，大家都会发现，今年燃油汽车的展台变得门可罗雀，相比之下，新能源汽车的展台就变得无比热闹，比亚迪汽车甚至还一度包揽了整个9号展馆。奇瑞汽车作为自主品牌当中的佼佼者，它旗下的风云E05也在本届成都车展中正式上市。作为一款定位为C级的轿车，奇瑞风云E05不仅整车的造型设计得比较前卫、时尚，同时轴距超过了2900mm，也让奇瑞风云E05受到了不少参展人员的关注，并且奇瑞风云E05将会推出增程式和纯电动的两种动力。从外观方面来看，奇瑞风云E05的前脸设计得较为扁平，同时两侧部分的锐利LED大灯组、搭配熏黑式的光源，使得奇瑞风云E05的造型看起来比较的时尚感。另外，奇瑞风云E05的梯字形下格栅尺寸设计得比较大，通过银色的装饰包裹，以此提升了奇瑞风云E05的运动感气息。奇瑞风云E05的侧面采用了溜背式的轿跑线条设计，这种设计风格咋看之下，也和吉利银河E8有几分的相似。奇瑞风云E05的车尾则设计得较为简洁，并没有什么凸起的线条，其中的贯穿式LED尾灯，在点亮以后，让奇瑞风云E05看起来比较的醒目。内饰方面，奇瑞风云E05主要是以双拼色作为主导，并且中控台的细节处还运用了麂皮材质进行包裹，以此营造出质感强烈的座舱氛围。此外，奇瑞风云E05还搭载了氛围灯、行车记录仪、车载冰箱、儿童座椅、无线充电手机支架、遮阳帘等，车内的各种布局都表现得十分简约，同时各种配置也提高了奇瑞风云E05的内饰科技感。动力方面，目前官方只透露了奇瑞风云E05将会搭载增程式、纯电动这两种动力，其他的信息还得等官方后续的公布。不过根据现有的星途星纪元ET的情况来看，预计奇瑞风云E05也同样会搭载高端的辅助驾驶系统。实际上，如今只要提到奇瑞汽车的风云系列，相信大家都会比较的熟悉，毕竟风云系列作为奇瑞旗下老牌的产品线，它一直以来就依靠着良好的品质以及较高的性价比，在国内市场中取得了不错的成绩。再加上奇瑞汽车在新能源方面的投入也很大，很多人也都认可了奇瑞汽车的鲲鹏超级C-DM混合动力系统、增程动力系统和纯电动动力系统。因此，只要定价合理的话，相信奇瑞风云E05这款可油可电，没有续航焦虑的新能源汽车，将会成为一个不错的选择。​

随着时间的推移，如今的汽车市场消费群体逐渐以年轻人为主，对于大多数的年轻消费者而言，他们的选车理念也和老一辈人有很大的区别。因此，越来越多造型设计运动，同时操控感表现也很不错的新能源车型，它们要比传统燃油车更受欢迎。例如最近新上市的东风奕派eπ007，它就受到了不少年轻人的关注。外观方面，东风奕派eπ007整车造型的线条设计得简洁且流畅，其中的下压式引擎盖、分体式LED大灯组，就提升了东风奕派eπ007的整车辨识度，低趴的车身设计也呈现出了动感的轿跑姿态。另外，东风奕派eπ007的掀背式设计尾门和贯穿式尾灯组，配备黑色运动风格套件，使得它看起来十分具有运动气息。东风奕派eπ007作为一款定位为中大型的轿车，它在尺寸方面也有着不错的表现。东风奕派eπ007的长度为4880mm、宽度为1895mm、高度为1468mm，轴距达到了2915mm，车内的空间也比较的宽敞。讯哥1米82的身高坐进去后，头部到顶部有着1拳的空隙，后排腿部到前排座椅也有1拳半的距离。因此，东风奕派eπ007乘坐起来的舒适性也很高。内饰方面，东风奕派eπ007的座舱布局较为简洁，中控部分配备了8.8英寸全液晶仪表盘、15.6英寸触摸屏。另外，东风奕派eπ007的双辐式方向盘采用了黑白的撞色设计，并且配备了电子怀挡和电容式触控。值得一提的是，东风奕派eπ007的座舱传感器提供了人脸识别、手势感应控制，eπ OS还可以完成覆盖四区域的智能语音识别控制。配置方面，东风奕派eπ007搭载了胎压显示、前方/后方碰撞预警、倒车侧方预警、车道偏离预警、车道保持辅助、自动泊车、记忆泊车、自动变道辅助、主动刹车、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等多个实用配置。此外，东风奕派eπ007所配备的L2级别辅助驾驶功能，也提高了用户在驾驶过程中的安全性。动力方面，东风奕派eπ007搭载了增程式动力系统，电动机的最大功率达到了160kW，百公里加速仅为7.2秒。此外，东风奕派eπ007搭载了28.4kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程达到了200km，CLTC综合续航里程则为1200km，并且东风奕派eπ007还支持0.43小时，就能完成30%-80%的电量快充。从东风奕派eπ007整体的表现来看，它不但在造型、空间、配置、动力等方面都表现得可圈可点，而且东风奕派eπ007的增程式版本，它的续航里程也有1200km，这也让不少用户都不会出现续航焦虑的问题。因此，倘若预算在13万元左右的话，那么东风奕派eπ007将会是个不错的选择。

新能源汽车在最近的这几年，它不仅发展的速度很快，同时市场的占有率也变得越来越高。然而随着新能源车型的产品实力不断提高，这也导致了不少年轻人在选车时，都会优先考虑新能源车型。不过对于成熟稳重的消费者而言，新能源汽车的发展时间终究还是太短，所以在品质的可靠性方面，新能源汽车的稳定性还是会比传统的燃油车表现得稍差一些。例如丰田汽车旗下的亚洲龙，它就凭借着多年的造车技术以及不错的销量，充分证明了丰田亚洲龙的可靠性和稳定性。从外观方面来看，丰田亚洲龙的前脸提供了两种不同风格的设计，其中的一种是丰田亚洲龙通过内部集成横向镀铬饰条的效果，从而让整车的视觉看起来更加宽敞；丰田亚洲龙的另一种设计则是通过内部集成交叉网状的效果，在提高质感的同时，满足消费者的商务用车需求。丰田亚洲龙的车身侧面采用了对称式的线条设计，整体造型不但看起来十分的和谐，同时车身的亮银色纹理，进一步提升了整车的精致感。此外，横向尾灯的线条设计，也使得丰田亚洲龙看起来层次感鲜明。尺寸方面，丰田亚洲龙的长度为4990mm、宽度为1850mm、高度为1450mm，轴距达到了2870mm。讯哥的身高是1米82，在坐进丰田亚洲龙的后排座椅，并调整为正常的驾驶姿势时，距离前排也有1拳半的腿部空间，头部空间也有1拳左右，乘坐空间也比较舒适且宽敞。丰田亚洲龙的内饰就设计得比较传统，它搭载了12.3英寸的仪表盘和中控液晶显示屏，并配备了三辐式的方向盘，四周的实体按键也是排列得很整齐，这也让用户在开车时盲操起来更加的方便。配置方面，丰田亚洲龙搭载了高通骁龙8155芯片，并且还标配了L2级别的辅助驾驶，其中就包含了全速自适应巡航、车道保持、车道偏离、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中等多个实用的配置。因此，丰田亚洲龙的安全系数也表现得比较高。动力方面，丰田亚洲龙搭载了2.0L的发动机，匹配了CVT无级变速箱，最大功率为173马力，峰值扭矩为206N·m，WLTC的百公里综合油耗为6.0L，丰田亚洲龙的整体油耗表现，在同级别车型中也是可圈可点的存在。另外，在试驾的过程当中，丰田亚洲龙也展现出了出色的驾驶操纵感的一面，特别是在运动模式下，丰田亚洲龙的油门反应迅速，变道时也很轻盈。丰田亚洲龙作为一款B级车，它不仅造型设计颜值在线，同时在空间和尺寸方面，丰田亚洲龙也表现得要比同级别中型车更大，并且它还能兼顾家用、商务等多个用车场景。因此，讯哥认为丰田亚洲龙是B级车当中很值得推荐的选择。

随着国内新能源汽车的持续内卷，新能源汽车的价格持续走低，购买门槛越来越低，而被新能源汽车降维打击的燃油车，更是来到了多年少有的价格低位，这也是没有办法的时候。不过有一些国产车型在比较低的价位下，依然展现出了很强势的产品力水平，比如红旗H5。红旗H5是红旗品牌推出的一款中型轿车产品，这款车的厂商指导价为15.98-22.58万元，目前这款车普遍有4万元以上的终端优惠，也就是说，目前红旗H5的起售价来到了11万多，对于一款车长4988mm，轴距2920mm的B+级车型，这样的价格已经相当克制、保守了。红旗H5的外观设计，属于典型的中式美学设计，尤其是前脸的“高山流水”进气格栅和红旗样式的机盖中线，都是红旗这个品牌独有的浪漫和气派，看上去就有一种非常踏实稳重的气质。侧面造型也是非常传统的三厢轿车样式，车轮上的红旗车标和多辐轮毂，让这款车有了豪华感，尾部则用到了贯穿式尾灯和双边双出的排气尾喉，也属于看上去很持重的样式。红旗H5的内饰设计，可能和时下很多同级车的样式不太一样，这款车搭载了12.6英寸的竖版中控屏，整体显示清晰度和细腻度都是相当到位的。同时这款车还搭载了握感舒适的电子挡把和质感优秀的物理按键，加上车内很有高级感的配色，让这款车看上去很有中式美学下的高级感。动力方面，红旗H5一共有两种排量三套动力系统！其中1.5T车型分为燃油版本和油电混动版本，燃油版搭载7速湿式双离合变速箱，发动机最大马力169Ps，峰值扭矩为258N·m，百公里加速时间为9.5秒，厂家给出的WLTC综合油耗为6.2L；油电混动车型搭载1挡DHT变速箱，百公里加速时间为8秒，WLTC综合油耗为5.1L。另一套动力是2.0T+8AT变速箱，发动机最大马力224Ps，峰值扭矩为340N·m，百公里加速时间为7.8秒，WLTC综合油耗为6.4L。红旗H5搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这款车之前我们有进行试驾过，这是一款在乘坐舒适性方面有优秀表现的中型车产品，后排空间比较大，车辆的底盘滤震、隔音降噪，都有很不错的表现。而在操控方面，这款车开起来属于很稳重的类型，对侧倾的抑制，对细小路感的过滤都很不错，对车辆加速/刹车的俯仰控制，也比较到位，所以这款接近5米的大车，开起来顺手，坐起来舒适。配置方面，红旗H5部分车型搭载了L2级驾驶辅助系统，具备主动刹车、全速自适应巡航和车道保持功能。同时这款车还搭载了无钥匙进入/启动、自适应远近光大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、语音识别控制、4G网联、手机APP远程控制、真皮方向盘、前排手机无线充电、真皮座椅、丹拿音响、车内香氛系统等配置和功能。所以，红旗H5在终端价格降到11万多的情况下，整体的性价比和竞争力都是很不错的，这也是红旗H5在7月份销量能达到10882辆的核心原因之一。相比于帕萨特、雅阁等合资品牌中型车产品，这款车的购买价值会更高，可能相对来说，缺点就是品牌还是不足够“硬”。

在汽车市场当中，曾经卖得比较火热的车型，一旦出现了卖不动的情况，那么大多数车企通常都会选择将升级改款。例如BBA当中的宝马5系和奔驰E级，它们就在价格战的大环境下进行了改款，并且还提供了诸多功能的升级。奥迪作为和宝马、奔驰平起平坐的德系豪华品牌，它也在新能源的浪潮影响下，将研发的重心转移到了电动车身上。因此，奥迪汽车在近日也正式发布了全新的奥迪A6 e-tron，新车作为一款定位为纯电动的中大型轿车，它不仅基于奥迪Q6 e-tron、保时捷Macan EV同款的PPE纯电平台打造而成。同时纯电A6 e-tron所提供的Sportback掀背轿跑设计，也让很多年轻人纷纷被种草。从外观方面来看，奥迪A6 e-tron搭载了全封闭设计的六边形格栅，并且前脸部分配备了L型的装饰纹路，分体式设计的前LED大灯组。虽说奥迪A6 e-tron和以前所发布的奥迪A5有很大的不同，但是它所配备的可变图案以及警示功能的OLED日间行车灯，也让奥迪A6 e-tron看起来辨识度很高。奥迪A6 e-tron的侧面线条感表现得很不错，并且整车的设计也和燃油版的奥迪A5有着几分的相似，此外，掀背式的设计也首次运用在了奥迪A6的身上。奥迪A6 e-tron的尾部搭载了全新的贯穿式LED尾灯组，尾灯中央的上方通过配备能够发光的扁平四环标识，以此极大地提高了奥迪A6 e-tron的视觉冲击感。尺寸方面，奥迪A6 e-tron的长度为4928mm、宽度为1923mm、高度为1487mm，轴距达到了2946mm。此外，如果想要更高空间的话，那么奥迪A6 e-tron旅行版的车身高度也会在1487mm的基础上增加40mm。内饰方面，奥迪A6 e-tron的变化也是非常的大，它虽然中控内饰的布局依然还是以三屏为主，但是中控台的屏幕和副驾驶娱乐屏采用了上、下屏的组合。除此之外，奥迪A6 e-tron还在副驾驶位置给乘客额外增加了一块10.9英寸的独立娱乐显示屏，整体更是连接成了一整块“带鱼屏”。奥迪A6 e-tron的这种高科技感设计，也让它深受着很多年轻人的喜爱。动力方面，奥迪A6 e-tron单电机的后驱Performance版，最大马力为367匹，百公里加速为5.4秒；奥迪A6 e-tron四驱版本则是搭载了前、后双电机，最大马力为428匹，百公里加速为4.3秒；奥迪A6 e-tron Sportback版纯电续航里程为756km，Avant旅行版续航里程为720km。续航方面，奥迪A6 e-tron Sportback的续航里程为675km，Avant版本的续航里程为647km。随着奥迪A6 e-tron在海外的发布，奥迪汽车在电动化的战略上可谓是又向前迈了一大步，不过这也意味着奥迪A6车型已经被彻底划分为了纯电动的车型。而无论是外观内饰，还是整车的产品实力，都能明显看出奥迪A6 e-tron给人的感觉也是诚意满满。目前来看，奥迪A6 e-tron的竞争对手主要还是奔驰EQE、宝马i5。那么大家会考虑选择电动版的奥迪A6 e-tron吗？

对于现在的人来说，想要买到一款适合上下班通勤代步的电动车，预算少说也得控制在10万元左右。然而今天所提到的仅需3万多元的预算，就能买到续航里程长的顶配电动车，可能很多人都会觉得这是天方夜谭。就在最近，奇瑞汽车就打出了全面优惠40000元的口号，其中就包括大家都很熟悉的奇瑞小蚂蚁，它的顶配版本价格是7.69万元，在40000元以后，奇瑞小蚂蚁的售价仅为3.69万元。不过，奇瑞汽车这次的40000元优惠玩了个小小的文字游戏，那就是厂家要给的是20000元优惠贷款的折扣，其中还包括了国家补贴的20000元。外观方面，奇瑞小蚂蚁的整体给人的感觉就是很萌萌哒，它不仅造型设计精致而时尚，同时经典的笑脸搭配上可爱的天使眼LED大灯，再加上动感且流畅的车身腰线，使得奇瑞小蚂蚁光是看起来就十分的吸睛。此外，奇瑞小蚂蚁还为女性用户提供了通心粉、龙舌蓝这两种有趣的配色。奇瑞小蚂蚁的尾部设计并没有什么太大的变化，除了在后窗的两侧配备了黑色的钢琴漆装饰以外，奇瑞小蚂蚁的整车色调基本都和车身同色，并且看起来的统一感也更强。尺寸方面，奇瑞小蚂蚁的长度为3200mm、宽度为1670mm、高度为1550mm，轴距达到了2150mm，它采用了2门4座的布局，整车的尺寸表现也是中规中矩。内饰方面，奇瑞小蚂蚁采用了全新的内饰设计，并且它还将竖立的大屏更换为了10.1英寸的浮动中控屏，屏幕里还内置了腾讯的生态，方向盘的造型也升级为了双辐式设计，并且旋钮式的换挡也更换为全新的齿轮机构，这也让奇瑞小蚂蚁的内饰布局看起来比较简洁且富有科技感。动力方面，奇瑞小蚂蚁搭载了36kW的永磁同步电机，峰值扭矩达到了95Nm。奇瑞小蚂蚁经典版的电池容量为25.05kWh，续航里程为251km；奇瑞小蚂蚁的新车型电池容量为29.23kWh，续航里程为321km。值得一提的是，奇瑞小蚂蚁标配了直流快充，因此，它仅需40分钟就能把30%的电量充到80%。作为一款小型纯电动车，奇瑞小蚂蚁的车型体积非常小，因此，无论是驾驶还是停车，奇瑞小蚂蚁都可谓是把实用性给直接拉满了，并且奇瑞小蚂蚁还提供了终身质保的服务。然而可惜的是，奇瑞小蚂蚁的销量表现一直以来都不温不火，此次给予折扣的车型，也是奇瑞小蚂蚁在7月份刚刚推出的新款车型。那么大家会不会考虑选择奇瑞小蚂蚁呢？

我今天要和大家聊聊一款让人直呼”真香”的SUV——2025款丰田RAV4荣放。这款车可不是一般的”买菜车”，它集硬派与时尚于一身，绝对能让你在街头”支棱起来”！说到RAV4荣放的外观，那真是让人眼前一亮。它借鉴了丰田普拉多的设计语言，整体造型更加硬朗有型。前脸采用了大尺寸进气格栅配上犀利的LED大灯，看起来攻击性十足。侧面线条刚劲有力，车尾设计也是满满的力量感。这样的外形，不管是在城市还是野外，都能让你成为焦点。再来看看内饰，那可真是高级感满满。软质材料、三辐式方向盘、大触控屏，这些都是标配。最让人兴奋的是，新款RAV4荣放还配备了高通骁龙8155芯片，这可是能让车机系统流畅度飙升的”神器”。说到动力，这次丰田可是下了血本。2.0L油电混动系统，这可是丰田第5代THS混合动力系统，性能和燃油经济性都有不小的提升。百公里油耗预计在4.5到5升之间，比现款还低，这对我们车主来说可是个天大的好消息啊！而且，2.5L插电式混合动力系统也在列表里，纯电续航能到200公里，城里人开着去上班，那叫一个舒坦！安全性能方面，虽然具体配置还没公布，但以丰田一贯的作风，肯定不会让我们失望。毕竟安全这块，丰田向来是做得妥妥的。那么问题来了，RAV4荣放和其他竞品相比如何呢？拿本田CR-V来说，CR-V的内饰确实很豪华，但油耗却让人有点”劝退”。而RAV4荣放不仅在内饰上毫不逊色，油耗还能做到如此之低，这不就是我们理想中的”又要马儿跑又要马儿不吃草”吗？再看看某些以操控感著称的德系车型，虽然驾驶乐趣十足，但在智能化配置上却略显不足。而RAV4荣放在保持了丰田一贯的可靠性和经济性的同时，还在智能化配置上给我们带来了惊喜，这不就是既要”驾驶玩具”又要”智能助手”吗？不得不说，2025款RAV4荣放这次的升级，真的是既有面子又有里子。丰田的招牌加上新技术的加持，这辆车未来的市场表现，咱们拭目以待吧。我敢打赌，它绝对能在紧凑型SUV市场里掀起一阵旋风。车友们，面对这样一款外观时尚、内饰科技、动力强劲、油耗还低的RAV4荣放，你们心动了吗？它是不是已经让你”真香”了呢？或者，你们心中有没有其他的车型，也是你们的”神车”呢？留言告诉我，让我们一起探讨，一起期待这款RAV4荣放的上市！

作为搭载奇瑞单挡DHT的一款中型SUV，风云T9在馈电下的能量管理逻辑是怎样的？NVH表现如何？底盘和指向是什么设定风格？这期视频我们来深入了解一下这台风云T9。单挡DHT就是牺牲动力成全油耗？显然风云T9不认可。它的这套单挡DHT，综合输出依然达到了360匹，仅比奇瑞的那套3挡DHT（综合输出381匹），小了21匹。在和官方人士聊天中，对方表示虽然风云T9极速设置为180公里/小时，但这台车可以长时间保持180/小时的速度行驶，同时保证动力不衰减。而且，风云T9马上就要装备3挡DHT，极速要飙升到220-230公里/小时的水平。不得不说奇瑞的理工男思维有时候挺可爱，虽然中国消费者对油耗的感知强，对动力感知弱，但奇瑞无论何时似乎都不愿意放弃对动力的追求。即使风云T9的WLTC油耗也只做到了5.2L/百公里。在实际驾驶中，馈电状态下这套动力的能量管理逻辑跟DMi非常相似，只是相比DMi大概在70公里/小时就介入直驱，风云T9发动机直驱的介入点要稍晚一些，大概在75公里/小时。只不过，还要考虑到我们试驾车上坐了三个成年人，不知道车身负载更轻的情况下，介入是否还会更晚。让我印象深刻的则是，发动机不管是发电还是介入直驱，整个NVH做得非常不错，真正做到了无感启动、无感介入。转向和底盘方面，则是一派祥和舒适的家用设定，即使在运动模式下，方向盘也非常轻柔，在低速倒库移库时，甚至因为缺乏足够的轮胎摩擦反馈，而不得不观察360来判断车身位置。底盘虽然挂了一块大电池，但悬架弹跳却不显笨重臃肿，对大颠簸的化解能力也比较强，只是偶尔车尾的弹跳会比较明显。