clarks雕花的那款我买的US8,鞋子标是255的,鞋垫长270mm,前几次在美亚上都买US8.5的,结果都大,后来清一色买US8,我穿运动鞋一般42&42.5,脚长不到260。
那也要看品牌了,一般合资厂的零件变更基本要满足两个要素:1.零件满足工程规范,2.等价性要求,特性不能够低于现行品。
除非删除某些零件,这又牵扯到其它方面的要求了,但是零件的深度国产化和VAVE必须要满足这两点。
所以在新车上市半年后到一年之间购买是最好的时机,质量稳定,又没做降本。
不然上市一年后做年降就主要从工程方面下手了。
配套厂是主机厂零部件供应商,都是以总成件交货,不能够把零件卖到市场上做为售后件,要不被主机厂查到会被罚款的。
主机厂会有零件部给配套厂发订单用作售后件,我们管做genuine parts,但也是以总成件下单,比如车手刹护套破损,不会给你换护套,而是换整个手刹总成,所以过保修期的车主要去4s店修理自掏腰包就不会很划算了。
至于拆车件,主要看件号会不会和原厂匹配,有些件号前缀和后缀会升级,但是中缀不变。优势主要在价格,在一些机构件上本来就有过使用所以影响的使用寿命。
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