事实就是高速服务区从普遍40kw左右的桩,现在已经很多100kw以上了,只用了两三年,你意思是技术、基建就停这了吗?
首先:蔚来保有量40w不到点,总6000w换电次数根本不算多,这里面还是无限换电的车主刷了不少。
其次:蔚来换电服务费50一次,电量另收费,换一次一百五,只能跑不到五百公里
最后:如果你身边有蔚来车主有一个算一个,你问问他是不是绝大多都家冲
首先:蔚来多年累计交付40w,总6000w换电次数根本不算多,这里面还是无限换电的车主刷了不少。
其次:蔚来换电服务费50一次,电量另收费,换一次一百五,只能跑不到五百公里
最后:如果你身边有蔚来车主有一个算一个,你问问他是不是绝大多都家冲
技术是发展的 两三年前充电桩还大多都40kw的,现在随便去国网特来电小橘都少有100kw以下了,电网充电桩都是不停升级的,而且家用车大多充电场景都慢充
真没啥用
吸地远不如洗地机,吸沙发织物什么的稍微有点用,但是猫毛依然吸不掉
换电的思路是错的,现在充电越来越快,电池技术更新,有些新车充电已经三四百千瓦,几年后功率肯定还要涨,换电优势越来越小。况且高功率桩才多少钱,换电站得多少钱
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