运动自行车和电子消费产品不同之处在于,它更小众而且它只是冰冷的机械、它的性能表现更主观。没听说自行车有跑分软件。一般情况下衡量一台车的性能靠称重,更轻的车表现会更好一些,所以自行车这些年一直在变的更轻更硬。山地车这几年的单盘风潮也是一种非常有效率的减重方式。自行车零部件在不降低强度或者保证强度的情况下减重并不是一件轻松的事情,需要很强的工业实力。三拓发明了平行四边形变速结构但是最终将其发扬光大的还是SHIMANO,SHIMANO把铝合金锻造技术玩的出神入化也算是本事了,到现在SHIMANO还在坚持大量的铝合金零部件。而CP早早的在顶级产品上使用碳纤维材质单并没有取得重量优势。SRAM也是靠高超的工业能力魔术般的加工出整体CNC的飞轮,当时看到实物时每个人都惊叹于SRAM疯狂的设计、强悍的工业能力。最后,所有顶级品牌的顶级产品都是原产国生产,据我所知国内不是没有能力做出来,而是因为需要整个产业链支持,做出来的成本会比原厂高很多。
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