等首保完,顿挫感除了2,3挡会小很多。一方面磨合完成,一方面程序学习你的驾驶风格,慢慢人车合一了。最重要的,你已经习惯了。
试过开高速,灯亮了,下服务区,排队要1个多小时。继续开,下个服务区还剩30续航,加油排队要2小时,继续开。续航归零,80到100码慢慢开,第三个服务区整修。。。改道下高速又开了10来公里才找到加油站,然后加满油才55升,62的油箱,也就是说大概还剩5升油。这次是真的开焦虑了
踏板的可以,挡车不行。踏板的发动机转速高,油温也高,工作条件比汽车差,所以对油膜要求高,100度运动粘度不能太低,一般要用到30-40的油,这个太稀了。换油保养公里数也要少于汽车。
正相反,这个政策一出,PHEV在魔都基本就OVER了。你现在买除非做好开到报废的准备,否则2年后卖给本市卖不出去,卖给外地骨折再骨折。就魔都用车的现况来看,纯电和插混日常使用区别已经慢慢不大了,除非去做网约车才会考虑PHEV,大部分买新能源的都已经能接受纯电了。另外,特斯拉也需要政策的倾斜支持,马路上到处冒着尾气开的绿牌网约车也让上面很头疼,所以,这个政策是必然的。
为了达到国六b的燃油节能要求,连大众都用起了特殊的0w-20低灰分机油,几年前发布的vw50800全面铺开,但传统40机油的机头用这么薄的机油,新车还看不出问题,过个几年呢?都吃螃蟹了
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