关键厂商是要控制你的充电次数来减少他电池的保修成本 总不能给你车子装个定位看你轨迹来判断是不是营运了 只能用这种错杀一千不放一个的方法来恶心车主了 不然你以为他们要干什么呢
主机厂只是想抢钱不干人事罢了 美其名曰互联互通 其实是是让你买流量然后开会员才能用车上的功能再没事推点广告 然而系统卡顿不说 还花里胡哨的 车主多花钱 少半事
电池损耗可不光是循环次数 还有时间 市面上的电池时间一长不都是会鼓包或者漏液腐蚀的 没有点生活常识的 电池对于网约车司机很划算的 对与私家车反而不友好 时间长了电池还是会坏 除非你开个三五年就换车 不然更长时间要是换电池成本会很高
空悬价格怎么不高 维修成本更高 电车厂玩命给你加配置 实则是想赚维修钱 配件加人工 忽然就让你买高价原厂件 电子产品也很容易坏
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