既然最终的动力都是通过电机驱动,问题可以简化到这个能量怎么来和如何存储。现在技术条件下,存储氢气,加注氢气的技术和成本都是很难普及的。所以采取集中的方式比较合适。而锂离子电池相对更可行一点。甚至使用氢气合成氨,烷烃,醇类作为燃料的尝试都没有放弃。国家没有必要如日本只能集中资源尝试最可能的少量路线。可以每条路线都尝试。
这电量给电瓶车充电就有点意思了。反正展开面积不大。而且行驶里程也不长。
我参与了「341批新车中,你最期待的是?」投票,并投给了“广汽 Aion Y”这个选项
关注数量超出限制,请先删除部分内容再尝试