这么说吧,你说的这个短时间价格下不来。要是1000公里的续航能在东北玩,最起码做到十几万的价格才有意义。那样子的话,电池价格起码还得便宜一半以上,两三年没戏。五年的话,不好说。
你的前置条件不成立,因为你是在自己为中心去想当然。魔都和其他地方有啥区别么?都是在中国,都是中国人,你凭什么就觉得大家不是政策原因就不会买电车?靠脑子想么?就就听几个人说怎么怎么就不会买电车,真的可笑,你是每个肚子里的蛔虫么?电车就是去年开始,三四线才普及很多了。那那些不限牌城市,这不限牌的地方就能反应限牌城市放开政策后的情况。懂不懂?现在一线城市电车牌照最大问题是换车不能继续用。油车车牌可以。
这两年,太阳能和风电扩张的挺厉害,太阳能现在成本和火电差不多了,甚至之前煤炭贵的时候还更低。还有风电,到处建风电场。这个最理想就是可以用汽车把这些电储存起来。那样就达到清洁的目的。只不过这两种电对电网稳定性存在挑战,这就看技术怎么解决了。
不不不,多去了解一下。现在不限牌的城市,电车就是从去年开始井喷了。我们这个地方,去年开始。买电车的真多了。毕竟十多万的电动车,能开四百公里,家里能充电,确实比油车好多了。每天上班开三十公里,是这能省钱,主要还是电车还舒服。
电车全面替换燃油车短时间不可能。毕竟油车暂时还有优势,电车也有不少缺点。但是,我觉得五到十年,混动车全面替换纯燃油车还是很大可能。毕竟,混动车,优势真的大。
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