芝麻信用评估
我觉得你们这种抬杠毫无营养。难道反过来你会认为保修期短的就不容易坏了？！天天逻辑来逻辑去的，你学过逻辑学吗？本来就不一定是真命题的东西，逆否能为真吗？逆命题能真吗？有本事就事论事，没本事当杠精有意思吗？DSG是有大量损坏案例的，我就问现在1.5t有几个趴窝的？问了几遍了？不敢回答吗？
我的问题始终是：到底有没有发动机磨损的实锤？至于机油怎么生产的，跟这个事情本来就没啥关系。如果你对汽油与润滑的关系感兴趣的，倒是建议你去了解一下二冲程发动机的机油和汽油是怎么兑的，呵呵。。
好啦，我搜了一下，确实有广东人民为了怼本田，自己往机油口灌汽油，灌到30mm，用了1.8升的汽油。但现在的问题还是回到了我第一组评论，他送测的结论就是机油不达标了。这种结论已经有无数文献支撑了。但，重点，有谁的送测结果证明发动机磨损了？暂时没有，对吧？文献中也暂时没有查到啊。大家是可以认为不好的机油可能会增加发动机磨损，但，到底多烂的机油会在台架试验中产生可对比的磨损差异？我不知道。你现在可以嫌这车闹心，需要增加保养频率，买来不够操心的，我同意。但脑补出个容易趴窝那就是另一码事了。
1.4L汽油这个数据怎么得出来的，有合理依据吗？燃油稀释机油最直观的影响就是黏度。黏的和稀的混合会变稀符合常理，但这和不同规格的机油具体是怎么生产的没有必然关系。生产机油，可以选择不同黏度的基础油，还有若干添加剂，包括增黏、降凝等等。
这个事情，完全看你从哪个角度去看了。一个典型的例子，奔驰M274发动机，就是现在普遍装备的2.0T，大量车主购买延保。注意，自费哦。甚至，你去论坛看看，还有外地的车主在问怎么购买延保的。因为凸轮轴完蛋是大概率事件。区别只在于你想在奔驰4S修还是自己出去找人修。如果你担心修理厂的零件质量可能不好，想确保是原厂的，那跟料钱和工时比起来，买延保就不算贵了。奔驰承认有设计缺陷吗？明面上没有。私下呢？如果你保养记录良好，4S可能可以善意索赔哦。可能而已，不想麻烦的话，还是买延保吧。另外，这一代的火花塞更换周期只有上一代一半了，据说是曾经发生过电极脱落的事件导致的。那就勤换火花塞咯。跟这比起来，勤换机油算什么压力？！配得上用“恐惧”这个词？！不好意思，我不是在比烂，我就是告诉你，事情有多面性，换个角度想想没有坏处。车跟衣服、鞋是一样的。如果你追求低维护，那就穿T恤。你要穿西装，那就得干洗、得配衬衣、得熨。现在的问题是，以前我们以为本田是T恤，没想到现在变衬衣了。好的，昭告天下，想买T恤的别买本田了，没问题。至于叫唤说着衬衣太麻烦了没法穿了，我只能笑了。
7、网友测的本田那个红桶机油高温黏度才5.76。这黏度跟常温的柴油差不多了。我不知道目前车主们放出来的旧机油的黏度测试结果，希望本田公布一下。本田应该有收集油样的。如果大于红桶，那正常开车不会异常磨损的。
8、刚才提到柴油黏度的时候，我突然想起两个东西。一个是柴油机，有些柴油机对燃油稀释是明确宽容度的。二是二冲程发动机，就是摩托车摩托艇常用的发动机，是在汽油里加机油来润滑的，那比机油里加汽油可是要稀得多了。它们会动辄抱瓦吗？四冲程的润滑条件和散热条件不比这好得多得多？这就不难理解几百小时的试验数据无法体现磨损异常了，二冲程发动机寿命起码十倍于此，何况四冲程？
9、机油多了不好。可能增加发动机负荷和油耗，可能烧机油，可能容易渗漏（不同的车表现不同）。多了就应该排掉或者换掉。
10、不管会不会坏，反正以后本田不是省心的车了，除了加玻璃水，至少多学个看机油尺的技能，说不定还得勤换机油。
11、除了勤换油的解决方案，我胡说八道几个，治本的可能是增加曲轴废气进入进气道的量，虽然可能多烧一些机油或增加积碳，难度未知。刷ECU减少冷车的喷油量，效果未知。
大妈对评论长度有限制，而且又长时间审核评论，导致我写的后半段没法一起提交。所有文献都会说机油稀释会降低机油等级，你所谓的多了解机油参数，其实都是空话。问题在于现在的发动机能耐受多烂的机油参数？到底谁有实锤？毕竟到现在为止，用几十块钱的油养车和用几百块钱的油养车的，除了一个爽字，年年看到有人吵，谁也无法说服谁，毕竟前者没有爆缸，后者没有也升仙。
网上逛了一下，冒着被50分的风险多说几句，给有缘人看看。
1、本田目前出现的问题，比例异常高。不展开。
2、燃油稀释机油确实是普遍情况，程度各异，多数车主没留意过而已。这个也不多说了，说多了又扣个比烂的帽子。
3、燃油稀释机油确定会影响泵送压力，不确定会加剧磨损。目前我看到的美国车主送测的油样的，没有反应金属含量异常的情况。从近年的燃油稀释与发动机耐久性的测试文献中，也暂时没有确定磨斑增加的结论（即使人为稀释15%）。个人认为这与现在发动机加工精度提高，对机油黏度要求降低的趋势相关，毕竟连宝马都开始用W20了，下一代W16也会普遍化，本田甚至在推据称W8的机油。简单说，我认为先犯不着扣发动机损伤的帽子，没有相关的案例。作为维权技巧另当别论。
4、低油温的话，其实油的黏度还是远高于高温的。不是飞溅润滑时代了，冷车减少磨损其实主要看泵送速度。所以我也不认为稀释的机油低温短途行驶会增加磨损。
5、高油温的话，以目前的文献看，稀释与否的黏度差异不大。简单说我认为突然去跑个长途应该也不会增加磨损。
6、稀释后的机油能否胜任长时间激烈行驶，持续高转速（不是跑高速），油膜强度够不够，我不知道。没有看到过类似的文献。
