暂时不知道他是网上所谓人云亦云,还是作为业内人士有足够大的样本量提供数据支持给出这样的结论。
不晓得12粘度或者9.6粘度的数据来源,宝马说明书里的粘度等级推荐的是SAE 0w-40、SAE 0w-30、SAE 5w-40和SAE 5w-30。不过现在宝马4S店都改用宝马厂找壳牌代工的所谓“原厂”机油了,一般去换没有特殊要求的话都是“原厂”机油5w-30。供你参考。
不要激动……虽然大众卖到全球销量第一,但德系也不只有它一家。宝马以前的官方指定机油就是嘉实多,说明书里5w-30也是建议型号,也没听说它家车因为机油发生啥问题。
表这种东西没有全球保还是不省心,说不定哪天运气不好就坏了。曾经上joma买了一只雷蒙威,带了2个多月就坏了,花钱寄回美国贵死,到现在还没去外面花钱修丢在抽屉积灰。
5D3一个机身就等于A7一套微单机身加镜头的重量了。如果是旁轴头,5D3一机一镜的重量我可以两机两镜出门,不介意换镜头的话还可以带多个小超广。常用焦段、大光圈、五轴防抖都能兼顾,广角用超焦距对焦简单,apsc模式的存在还能达到焦段延展的目的。想轻便一机两镜的旁轴都比不上5D3一个机身重量,差异更明显。毕竟不是为了去拍照,而是出游,轻便背一天的走路跟负重背一天实在差异巨大。可能是我年纪大了,感觉还是很明显。
我有这个镜头,我也有5D3并曾经有EF1635IS,最后还是留下微单,因为出门方便。不想体积巨大又想要大光圈只能推荐你选手动旁轴头,从这方面说LM35/1.4很完美,要性价比的话ZM35/1.4大一些也还可以接受。如果你想选自动镜头,就没有尺寸特别小还能画质好还能光圈大的,能做到重量轻,已经是一种进步了。
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