你去试试就知道,别给脑子预设了差距,实际上cdx更实用,雅阁胜在静谧性
日系我不知道哦,因为我对日产没啥感觉。德系确实是工作温度太高,目前的密封件到一定寿命就得换,没有办法,瓶颈在密封件的材料上
召回这事情我觉得不是坏事,一方面说明有缺陷,但也说明厂家给改善了。试问谁能不犯错呢,犯了错立即承认并且负责到底反而是个加分的事情,这跟我们做人做事不是一样吗
但是宝马漏油的问题真没法根治,只能定期换密封件,这个你同意吧?
不知道,修车师傅、二手车收车的说宝马底盘干爽的几乎没有。本田这1.5的问题待今年冬天再做考证吧,第一年暴露问题,第二年验证解决情况
我现在油耗6.7,混动主要是带来行驶品质的提升,油耗低的好处对我来说是续航半径变大
如果你是把把3500起步的话,这车可能真不适合你。另外,上海没这个条件给你一直在3500。最后,我不是做测试的,我就是一个普通车主跟大家分享两万多公里的用车感受。至于这车的性能,我是不满意的,你看我备选的车,除了es200都比这车快,所以我不是为了性能买这车但也不代表他的性能不够用。
下半年可能还要为了另一个系列买es或者雅混
按照9代雅混的素质推测,会是非常好的选择。我说实话,我喜欢雅混,不喜欢冠道,无奈要应付生活
是啊,估计这一代没戏
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